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【大纪元7月5日讯】 (中央社记者张弘光莫斯科五日专电)俄罗斯海参崴航空公司一架满载乘客和机组成员的图—１５４大型客机在伊尔库茨克机场附近坠毁，机上１４５人全部遇难，这是俄罗斯近十年来最大一起空难事故。遇难的乘客中有十二名中国大陆人。
由于最近中共主席江泽民将访问俄国，俄罗斯方面对中国籍罹难乘客家属特别表示哀悼之意。
据了解，这架失事的图—１５４客机，虽然是俄罗斯制造的，但却是海参崴航空公司为拓展业务，从中共买回淘汰的旧飞机，虽然航空公司一再强调虽然是旧飞机但是性能仍维修得很好。而图—１５４的改良型飞机到现在还是俄罗斯民航机外销的主力机种。而中国大陆市场是俄国锁定的主要目标，所以这次摔飞机对俄罗斯而言真是损失重大。
这次空难所以引起蒲亭总统的高度重视，除了造成伤亡人数之大外，更重要的是突显了俄罗斯航空业的问题。海参崴航空公司虽然是地区航空公司，但是其最近一直在开拓亚太地区的包机业务。自苏联解体之后，尽管俄罗斯民航的机队都是苏联时代生产的飞机，但由于飞机性能相当可靠，加上各民航公司技术服务人员素质相对较高，飞行安全一直维持相当水准。
但是这次空难事故引起国际社会对图—１５４客机安全的关注。客观地说，图—１５４客机曾是世界上安全性能最出色的客机之一。图—１５４是前苏联图波列夫设计局研制用以代替图—１０４和伊尔—１８的中程客机，１９６６年春开始设计，１９６８年初在莫斯科附近的儒科夫斯基工厂进行滑行实验，１９６８年１０月１４日首次试飞，１９７１年７月正式开始投入使用。从那时起到１９９２年，苏联/俄罗斯一共生产了一千架图—１５４客机，现在还在继续生产。这种客机大部分供苏联民航使用，但也出口到保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、叙利亚和中国大陆。
俄罗斯一直在国际航空市场推销图—１５４客机，它的特点是价格低廉，前年俄罗斯也想透过国会议员卖图—１５４客机给台湾，但是一些维修问题及相关后勤技术问题无法解决而作罢。最近江泽民要访问俄罗斯，稍早俄罗斯总理卡西亚诺夫到北京访问推销俄国民航机之事，是这次两国国家领导人举行会谈要决定的重要问题之一，海参崴航空公司图—１５４客机在此敏感时刻摔飞机，备受各方注目。(http://www.dajiyuan.com)
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