【大纪元1月14日讯】（大纪元记者林与溪编译报导）经营危机中的日本航空公司（JAL）股票遭到持续抛售，连续2个交易日跌停，在13日东京的股票市场上，收盘价格为7日元。13日的卖单交易额超过8亿股的57亿日元。有传日航频临破产，将由京瓷公司名誉董事长77岁的稻盛和夫出任日航的首席执行官（CEO）。
援助日航的企业再生支援机构为了明确股东责任，计划在日航申请破产保护后进行100%减资并退市认为日航通过将法律程序重整，股票会摘牌下市。这一消息导致12日东京股市开盘后涌现7亿股卖单，约占日航已发行股票的四分之一，而买单仅不到1千万股。
有证券业界人士指出：“有人担心日航下市而大量卖出的同时，也可以看出有人想玩底价买进，获取短期利益的金钱游戏。”
政府与金融再生机构于13日向京瓷的名誉会长稻盛和夫发出希望其任经营重整中的日航最高责任人（CEO）。稻盛在当日公开对媒体表明已接受了这一邀请。而日航通过法律程序重整后，目前的西松遥社长和现役董事们将有大半卸任。
破产将会殃及上万企业
与此同时，稻盛的接手上任，有可能间接截至了日航破产对整个社会带来的巨大冲击。据东京工商研究所（TOKYO SHOKO RESEACH LTD，简称TRS）有关依法重组日航做出的调查表明，目前已知的与日航有直接或间接生意来往的中小企数量超过10424家。若日航的破产可能会对整个日本的企业经营产生重大影响。
与集团公司有直接商业往来的企业按地域划分，东京占４５・８％，属压倒性多数，成田机场所在的千叶占５・７％，以观光产业为支柱的冲绳占６・１％，由此来看影响是波及全国的。
另外，从这些企业的营业额来看，1亿～10亿日元之间的中小零星企业为３９・３％，占的比重最大，不到1亿日元的企业也比较多，占１１・１％。
集团公司内的91家企业中，有4分之3的企业是在集团内部经营的。其中，已查明营业额在1000亿日元以上的企业有4家。
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