【大纪元10月28日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）随着汽车业者朝2016年每加仑34.1英哩的企业平均燃油效率最起码标准(CAFÉ)迈进，美国政府继续研究在2017年大幅提高这个最起码标准到下一个2025年里程碑的可行性。美国国家高速公路交通安全部与环保局近日共同发布了一份报告，提议2025年的最起码标准范围可能介于每加仑47英哩与62英哩之间。不过，此建议提案仍有些后续工作必须完成，因此最终被采纳实施的CAFÉ标准为何、并成为2017年后各汽车企业必须达到的新CAFÉ标准等相关决定，至少要等到2012年7月底才能比较明确。
根据美国政府发布的报告，如果此提高2025年CAFÉ标准的议案最终获得实施，也就等于美国政府希望所有在美国的汽车业者，必须从2017年起每年提高3至6个百分点的整体平均燃油效率，并在2025年达到新的CAFÉ标准。不过，报告中也指出CAFÉ标准并不能百分之百地反映开车族的实际燃油效率，开车族的实际燃油效率一般来讲要比CAFÉ标准低约20个百分点。报告中也提供了成本利益分析，估计相应于新CAFÉ标准的实施，每辆车的成本会增加$770至$3,500美元不等，但同时一辆2025年的车款，在扣除掉相应增加的汽车成本后，约可为一般消费者省下$4,900至$7,400美元不等。
衡量现有的汽车业界整体科技水平，预期新的CAFÉ标准会使电动混合节能车成为各汽车业未来的研发主轴。报告中指出要达成每加仑62英哩的CAFÉ标准上限，汽车厂商的生产与销售计划必须调整成以产销电动混合节能车为主轴。在2025年前，汽车厂的销量中的全电动车需占约7至14个百分点，以及像丰田Prius的电动混合节能车的销量得约占总销量的55至68个百分点。目前而言，新车销量中仅有少量是属于电动混合节能车。至于汽车厂商要达成每加仑47英哩的CAFÉ标准下限，相对来讲要容易的多了。在2025年前，汽车厂的销量中的电动混合节能车仅需占约11至25个百分点，而全电动车销量并不需占有新车销量中的相当比重。
不少消费与环境保护团体正努力说服美国国家高速公路交通安全部与环保局，目前汽车业界整体科技水平已具备生产与销售整体平均燃油效率达每加仑60英哩车款的能力，并敦促美国政府将2025年新的CAFÉ标准推高至每加仑60英哩或更高。
