【大纪元2010年11月24日讯】(大纪元记者黄静荣香港报道)香港立法会人力事务委员会特别会议昨日讨论就业交通津贴议程，出席会议的40多个团体代表纷纷要求放宽申请就业交通津贴的限制，以便有需要的基层市民申请。
职工盟组织干事林祖明首先发言说，实施交通津贴计划3年以来，政府接获4万多宗申请，涉及申请金额达3亿多元，但至今只批出约2亿元，只占原本拨款的54%，反映很多低薪工人都未能受惠，他促请政府放宽申请者的工资上限至月薪7,500元，让更多低收入人士受惠。
离岛区区议员邓家彪亦指，香港车费贵，而交通津贴计划的资产上限定4.4万元，连低下阶层也未能申请，促请放宽资产上限。
家务助理总工会钟碧梅就表示，很多家务助理以兼职为主，不符合申领资格，但经常要到不同区域工作，交通费开支大，希望政府可以取消每月不少于72小时的工时限制。
施政报告提出扩展交通津贴计划至全港，并侧重鼓励低收入家庭在职人士持续就业。港九劳工社团联会林振昇担心，如将个人月入限制改为家庭月入限制，会令低薪工人因家庭入息稍高而不能申请，之前一直获津贴的人士亦有机会不能受惠，变相减少受惠人数。
公民党议员汤家骅则指，向市民提出交通津贴本身已是变质，“因为我们社会福利的制度不完善，所以要有其它的补贴。其它国家例如伦敦、纽约等好多公共的交通工具的运作，都是政府资助。”他希望政府更加进一步资助公共交通，并非个人补贴的模式。
劳工处处长谢凌洁贞回应说，计划的开支来自纳税人，不能完全无限制，处方正商讨计划的细节，包括是否放宽申领的限制。她又说，政府有需要在3年后检讨计划的成效，但并不代表计划在3年后停止。对于有团体要求政府提高每月600元的金额，谢凌洁贞说，统计处的数据显示，本港工人每月的交通费开支平均400至500元，认为每月600元的金额适合。◇
