【大纪元5月4日讯】（大纪元记者邱晨综合报道）交通厅长庞雪丽（Shirley Bond）日前修订了卑诗运联法（Translink Legislation），旨在提高卑诗运联的运作效率。
修订后的条例中将原来的10年预算计划修改成未来3年预算案，每年审核一次；允许任何时候改善运联的服务，而不是每年一次；此修订法还将原来的4年展望计划，延长到10年。这是省府回应省总审计长约兰（Cheryl Wenezenki-Yolland）去年的报告作出的修订。
*运联拟裁员解决资金不足
不过，修订法中却没有考虑省总审计长约兰，去年10月份提出的两个建议：报告中建议地方市长与省代表组建一个交通决策组，比原来的专业委员会更好地宏观管理，决策组会议是不对公众开放的。
约兰还表示，运联的拨款欠足，他建议应该“有一个合理的保证服务的办法，才能维持其财政稳定。”庞雪丽认为削减卑诗运联96名员工、减少6个管理职位并冻结招工，正是朝着这个方向努力。
运联在日前公布的年度报告中称，公司去年将预计的赤字从1.03亿下降到6800万以下。
*省府建长青线不变
每年卑诗运联使用纳税人1.3亿元，仅够维持当前的运作，如果考虑到建设总投入14亿的长青天车线，运联需要投入的资金就需4亿。
庞雪丽表示：“这是未来3、4个月内要考虑的。”她指出需要考虑当地的要求后，最后决定拨款的力度。厅长还强调，她要考虑的还有运作效率、收入来源等，不过，庞雪丽坚持长青线不能再等。
*卑诗渡船被要求增加透明度
约兰的审计报告中还表示，卑诗渡船“总体管理良好”，不过，建议卑诗渡船在行政人员工资补偿方面增加透明度。
庞雪丽在修订的法令中要求卑诗渡船与其管理层增加透明度；另一修订法中规定，卑诗渡船管理层与董事会的补偿金，将与其他公营公司相当。该法令还规定，卑诗渡船的董事会与公司的管理层分开，最后的修订法中还将增加一卑诗渡船委员会指定的工薪上限。◇
