【大纪元6月29日讯】】（大纪元记者林一美国华盛顿DC综合报导）马里兰州州长马丁．奥马利(Martin O’Malley)上周四(6月24日)说，通勤列车指挥中心的工作人员修理铁路的机械问题花费了过长的时间，而没有考虑到被闷在车厢中的上百名乘客。
上周四早晨，州长和参议员本．卡丁(Ben Cardin)一起搭乘马州通勤列车（MARC）从林西克姆（Linthicum）到新卡罗尔（New Carrollton）与旅客进行交谈，并问询旅客他们是否乘坐了周一的 “地狱之旅(hellish ride)”。
奥马利表示为此深感抱歉，应该更快的送乘客到达目的地。
居住在巴尔的摩的亚历山大．舒尔茨(Alex Schultz)说，上周一晚上列车内的温度过高以至于人们开始昏厥，后来乘客纷纷向窗外跳。他告诉奥马利，车上的服务还不错，但在夏季高温导致了很多问题。奥马利说，这些问题是可以并且应当预见的。
在新闻发布会上，奥马利认为有关工作人员在这次事件中极其缺乏与乘客的沟通，他说这不仅仅是火车上的一个事故，也是在费城的列车指挥中心的一个事故。 他强调说，这不是运营铁路的正确方法。
马州通勤列车中心、全美铁路客运(Amtrack)列车公司、和联邦铁路管理局(Federal Railroad Administration )正在联合调查为何列车在从华盛顿出发不久就发生了事故，导致乘客在90度高温时被困在没有空调的列车里。这项调查预计需时约60天。
奥马利说，马州通勤中心将启用新的火车作为临时措施，并在列车上储存更多的水。奥马利还认为全美铁路客运指挥中心应改善处理紧急情况的方法。马州交通管理当局也将在城铁系统里部署更多工作人员以及时发现服务问题。
全美铁路客运公司总裁兼首席执行官约瑟夫．博德曼(Joseph Boardman)在事故发生第二天表示道歉。他说，公司的服务有待改善。公司发言人史蒂夫．库尔姆(Steve Kulm)也随后发表类似致歉声明。他表示认同州长提出的意见，全美铁路客运公司在事故中的反应没有达到标准。
按照马州交通管理局的统计数据，马里兰州通勤列车载客量在4月份达到了创记录的每天34,617人次。马州与全美铁路客运公司签署有每年4千万美元的合同，以提供通勤铁路服务。州政府提供列车和管理服务，而全美铁路客运列车公司提供发动机，驾驶员以及维修服务。特拉克还拥有马州通勤至宾夕法尼亚州的轨道，就是周一发生事故的轨道。
当铁路运输部长贝弗利．斯威姆-斯特利(Beverly Swaim-Staley)上周三乘坐列车发生了事故，列车停止的时候，有关人员每隔5分钟就向乘客通报最近事故进展。斯威姆-斯特利说，这才是必需的服务。沉默不是人们所期望的服务。 (http://www.dajiyuan.com)
