【大纪元09月19日讯】（大纪元综合报导）京藏高速公路大堵车上月刚刚发生，9月17日，北京市区晚高峰拥堵路段又多过140条，已经超过今年年初因大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录，并刷新了采用限行措施以来的最高纪录。城市规划不合理，机动车增长过快等症结难以解决。
据新京报报道，北京市区昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据悉，2008年北京开始实行限行措施后，在机动车高速增长的压力下，晚高峰拥堵路段均没有超过100条。
昨晚高峰拥堵主要集中在二环、三环、四环等环路的连接路口。由于昨天的降雨一直未停，路面上的车辆行驶都比较小心，车速较低，这也造成了环路出入口拥堵的情况。另外，昨天道路上发生的小事故有所增加，也在一定程度上加剧了道路拥堵的情况。
据悉，平日早高峰有提前和延长的趋势，但昨日早高峰延长趋势明显。根据交管部门数据显示，昨日早高峰从7点30分左右有所显现，西三环南向北方面通行速度一度不超过20公里/小时，环路出入口车辆开始排队。截至昨日11时，全市仍有50条路段处于拥堵状态。除一些常规拥堵路段外，崇文门到花市大街、幸福大街到光明桥、普惠桥到玉渊潭等平日通行较为正常的路段，昨天也出现了拥堵情况。
市民：3分钟路程堵半小时
“平时算上红灯等待时间也就3分钟的路程，今天走了30分钟。”司机李师傅不停地发着牢骚，他的车堵在了幸福大街南口。从幸福大街中段走到南口，他昨晚用了20多分钟，这段不到1公里的路在昨天晚高峰时车行十分缓慢。
李师傅说，昨天6点多他从位于幸福大街的单位开车出去吃饭，可是刚开出大门口，就陷入了车辆左右夹击的境地。他起初还觉得可能是前面发生了小事故，车辆暂时拥堵。没走多远，李师傅觉得不对劲，这条平时基本不会拥堵的路段，昨天被车塞得满满的，所有车辆都小心翼翼地移动，行驶速度非常慢。
“一个红绿灯要等几拨车才能过去。”30多分钟后，李师傅的车开过光明桥，望着夕照寺街一片红红的尾灯，李师傅慨叹，北京的交通这是怎么了？
导致道路拥堵原因
北京目前的机动车已经超过450万辆。昨日的拥堵由六方面原因导致。“两节临近，全市道路交通就呈现了节日交通的趋势，昨天的降雨等于火上浇油。”北京交管有关部门负责人介绍。
昨天路面湿滑，司机上路行驶缓慢，这一定程度上影响了通行流量，导致各干道环路车辆激增。“里面的出不来，外面的进不去。”该负责人称，相比较其它日子，周五的出行车辆一贯比较集中，尤其是节日期间，吃饭聚会的人员增加，也促使了上路车辆增加，加之昨日尾号限行数是4和9，尾号4、9的车辆较少，以往这两个尾号限行的日子道路就容易拥堵，何况是昨天。
专家：“归根结底是城市规划问题”
昨日，北京拥堵路段打破历史纪录。对此，汽车研究专家贾新光说，北京的交通状况非常脆弱，正常情况下还是能够维持通行，但一旦出现此类下雨、下雪的极端天气，整个路网就会经受很大的压力，拥堵路段增加也是必然的。
堵车是个综合因素。贾新光说，下雨的时候，有些司机为了避免事故，便谨慎行驶，从而容易造成拥堵，而且昨天也是周末，出行的人比较多。但这些都是片面的，并不是交通管理的问题，究其根源，贾新光说，还得归结到北京的城市规划和人口现状，城市规划如果只想摊一张大饼是不行的，要解决日益拥堵的交通问题，靠限行是不够的，人口太多对北京没有好处，而人口与城市规划问题，可能最先在居民出行方面体现出来。
自今年3月份以来，京藏高速公路也频繁发生堵车现象，从8月14日开始，该路段上出现的大堵车曾持续10多天，长长的车龙从北京蜿蜒至120公里外的内蒙古，情况最严重时，车行一天不到一公里，其“壮观”景象吸引外国传媒纷纷报道。内地舆论认为，堵车主因在于交通建设落后、道路设计不合理，各地利益难以协调。
