【大纪元2011年10月16日讯】（大纪元记者余山编译报导）在汽车的任何研究发展过程中，安全性一直是一个很重要的考量因素。美国高速公路交通安全局（NHTSA）的目标在于促使汽车和高速公路的安全度能达到最高标准。实现这目标的做法之一是直接听听车主消费者对自己座车的看法与感受。
若对自己的座车有任何不良经验，消费者可以上网填写表格(www-odi.nhtsa.dot.gov)或拨打热线电话进行投诉，向NHTSA回馈他们认为自己的座车在安全等方面可能有哪些问题。NHTSA的瑕疵品调查处（Office of Defects Investigation, ODI）会审查和分析所有的消费者投诉案例，然后分辨投诉案例是属于偶发或频发事件，并决定是否需要对其做更进一步的任何调查。
NHTSA的瑕疵品调查处自2005年元月一日起，就开始对2005年车款接受消费者的投诉，累计至今已收到超过九万件汽车消费者的投诉案例。但由于消费者对汽车瑕疵状况的描述和如何归类所经历的车况都有所不同，而且投诉表达的方式也通常不具同质性与可比性，再加上NHTSA的瑕疵品调查处对这些投诉资料的整合与分析也没有充分到位，因此这些投诉案例的资讯价值也就一直没被挖掘出来。
汽车资讯网络服务公司埃德蒙兹(Edmunds.com)看出了这些投诉案例的资讯价值，认为有必要对这一投诉数据资料库做进一步的检视、审查和深入分析。目前埃德蒙兹已经定义出一套新的投诉归类标准，并已将之用来对所有投诉重新进行分类。现在埃德蒙兹的这个投诉数据资料库持续地增加，每周都会纳入来自NHTSA瑕疵品调查处所收到的新投诉案例，然后埃德蒙兹会根据其分析结果，每月更新车辆消费者投诉资料库所传达出的最新相关安全趋势。
埃德蒙兹的分析报告显示八月份投诉案例量较七月增长了5％，但较自去年八月减少了12％。在八月份3195宗投诉案例中有2651件或86％是来自一些主要的汽车制造商的车款，其中又以通用和福特汽车公司车款的投诉案例数量最高、超过50％。在将各汽车公司的总销售量一并考虑进去后，美国本田汽车公司的投诉率为最低，每十万辆售出的车辆中，向NHTSA投诉的案例平均只有1.4件。八月份收到投诉案例中与动力系统类别有关的比例达38％，持续高居各类别问题之首。这些投诉案例大多与汽车传动系统反应较迟钝或过度和换挡不顺畅等问题有关。更多讯息可参照埃德蒙兹对NHTSA投诉案例资料的分析报告网址:www.edmunds.com/car-news/nhtsa-complaints-report.html。◇
(责任编辑：钟义云)
