【大纪元4月18日报导】（中央社记者林憬屏曼谷18日专电）曼谷从市区到苏凡纳布机场的机场快线（Airport Link）去年8月营运后饱受批评，包括缺乏路标、没有手扶梯、手推车、停车场以及各站欠缺接驳服务。
“曼谷邮报”（Bangkok Post）今天特别报导，曼谷市区到苏凡纳布机场（Suvarnabhumi airport）的铁路快线是一个“大失败”，乘客抱怨付150铢（约合新台币144元）购票的代价却得到低劣的服务。
机场快线缺乏指标等各项抱怨之外，乘客还抱怨车厢看起来太老旧，座位也很不舒服，更多人对车门重重关上感到沮丧，报导并指出，基本技术设备也很失败。
直达的机场快线3月27日还因技术问题暂停营运，不过另一条每站都停的城市快线仍继续营运。结果是电力火车刹车所需的碳刷使用三天就失灵，而这应该可以维持6个月。
机场快线动工多年，去年正式营运，直达车（Express Line）原本票价100铢，今年1月调高为150铢，另一条每站都停的城市快线（City Line）从市区到机场则从15铢调高到45铢。
交通部次长苏哉（Supoj Saplom）表示，直达车涨幅太大，一天乘客只有700人，远低于目标2200人，城市快线仍维持一天3万6000人至4万人。
苏哉表示，机场快线每个月营收3500万铢，但支出却达7700万铢，每个月亏损4200万铢。
他说，搭乘机场快线的多为提了很重行李的游客，若要吸引更多人搭乘，就得改善设备，设计不良以致缺乏足够设施并产生不便，都必须进一步改善。
泰国铁路局已拨出6460万铢预算，今年内将进行改善、增加设施与路标等。
