【大纪元2011年05月10日讯】（大纪元记者吉一斗德国报导）德国钢铁集团蒂森克虏伯上周五宣布,将退出不銹钢和部分汽车零部件领域，这一变革涉及到35000名员工（其中14000人在德国境内）和100亿欧元营业额（其中30亿来自德国），占到蒂森克虏伯集团总员工的五分之一和去年营业额的四分之一，这 是该集团历史上最大规模的改组。该改组方案将在5月13日由监事会审议。
不銹钢业务本来一直是蒂森克虏伯集团的传统领地，拥有11000名 员工，占据德国三分之一市场份额。但是近年来不銹钢领域产能过剩高达40%，同时镍价格摇摆不定，不銹钢行业饱受其苦。今年世界最大的钢铁生产商 ArcelorMittal也不得不将其不銹钢子公司Aperam推向市场。在过去两年内蒂森克虏伯不銹钢部门损失高达10亿欧元。面临西班牙 Acerinox集团和芬兰Outokumpu集团的强大竞争，去年蒂森克虏伯集团也试图重振该领域，现在看来彻底放弃了。改组后蒂森克虏伯不銹钢部门将独立存在。
对于汽车零部件业务的裁减蒂森克虏伯早在过去几年就开始了。这次裁减名单中又列出了美国铸铁公司 Waupaca（九亿欧元营业额）和激光拼焊板（六亿欧元营业额）等汽车零件供货部门，预计生产汽车底盘的Bilstein-Gruppe和Presta Steering也难逃厄运。同时蒂森克虏伯宣布将加大在亚洲和南美新兴市场汽车工业投资，使其营业额达到一年七亿欧元。去年夏天蒂森克虏伯在巴西投入了50亿欧元巨资建成一座钢厂，但因为两次环境污染问题被罚了上百万欧元。
据专家估计，新改组方案可以为蒂森克虏伯筹措 50到60亿欧元宝贵资金，使得蒂森克虏伯有能力继续在工业设备、海军造船和电梯和自动扶梯业务等行业扩大发展。1月份上任的总裁黑森格 （Heinrich Hiesinger）上车伊始就许诺要缩减债务。目前蒂森克虏伯有58亿欧元庞大债务，而且两年后27.5亿欧元贷款到期。
雇员方面显然是乐于接受这一变化。金属工业联合会（IG Metall）认为出售计划对于企业和员工都是机会。北威州金属工业联合会主席布科哈特（Oliver Burkhard）说：“蒂森克虏伯不需要在各个领域投资。”
蒂森克虏伯集团在1999年由德国老牌企业蒂森公司和克虏伯公司融合而成，产品领域涉及钢铁、汽车技术、机器制造、工程设计等，是全球第三大电梯和自动扶梯生产商，也是德国第五大工业公司。 ◇
