【大纪元2011年09月19日讯】（大纪元综合报导）今年稍早在日本北海道曾接待立法院长王金平的“JR北海道”社长中岛尚俊，失踪多日后，18日上午在北海道外海被人寻获遗体，家人怀疑可能是因5月发生列车事故才以死谢罪。
列车频出事 社长“以死谢罪”
据日本共同社报导，一名垂钓者18日在日本北海道小樽地区海边发现一名男性浮尸，随后报警。北海道警察随即将死者与一周前失踪的中岛尚俊联系起来。警方对浮尸的初检结果是，男性，中老年，身高在170厘米至180厘米间，穿米色衬衣和长裤，死于溺水，没有其他受伤痕迹。
警方疑死者正是几天前失踪的北海道铁道公司社长中岛尚俊。据悉，中岛在9月10日上午曾在札幌车站前出席公司的一项活动。12日上午便不知去向。他在家留下了10几封类似遗书的信函。他在遗言中说，自己为今年5月铁路出轨事件深感愧疚，只能以死谢罪。
9月13日，搜索人员在札幌近郊石狩市的海边发现中岛的私家车。此处距大海，只有数百米的距离。随后，搜索人员又在通往海边的小道上，发现了疑似中岛所穿的一只鞋子。家人和搜索人员一直拨打中岛的手机，但自从发现遗书的那一刻起，手机便一直处于关机状态。
18日傍晚，警方经指纹等比对，确认是失踪的中岛。
数次为事故致歉但拒绝引咎辞职
据中央社东京报导，中岛的家人和公司人士表示，中岛留下的信写着5月27日发生特快列车出轨起火事故之后，JR北海道铁路公司内部又爆发若干丑闻，使他心力交瘁。他在信上写着：“工作上给大家添了麻烦。”
日本国土交通省认为这起火烧车事故，在疏散乘客方面过迟，因此下令JR北海道铁路公司改善经营。中岛原定16日到国土交通省报告公司的改善措施。
一系列的负面事件，让舆论直指中岛社长。他多次通过媒体向公众鞠躬道歉，还宣布自扣薪水三月。他多次表示，公司发生这样严重的事故，自己必须亲自参与公司安全体制的整改。
日本一家公司的负责人有贺正彦在博客上表示，中岛拒绝辞职，也许就是为了完成自己最后的责任，然后“以死抵责”。
被烧6节车厢做永久保存
9月16日，尽管社长失踪，公司高层还是按规定的时限，向国土交通省提交了防止事故再发的对策。为了让所有北海道铁道公司的员工牢记这次事故，公司决定，永久保存5月27日事故中被烧毁的6节车厢，以示警醒。
公司职员加泽对日本媒体称，此次事件，可能对日本各大铁道公司都有巨大影响。加泽说，“铁道与普通日本人的生活息息相关，出了任何事情，都会被日本民众、媒体高度关注，所以铁道公司的负责人，也会受到强大的压力。”
加泽说：“如果中岛真的通过自杀的方式来承担他的责任，这真的有些太沉重了，但我想，这可能就是一些日本人看待责任的一种方式吧。”
网民热议“中岛失踪”
中岛的失踪在日本网民中引发热议：有网民感叹，尽管压力大，也不应该选择自杀；也有网民认为，中岛是责任感太强了。
网民FFO说：“辞职不就行了吗，为何要选择失踪、甚至自杀。”
网民kyitn817说：“我认为中岛是责任感太强了，一时想不开。”crssw100也认为，中岛投海自尽的可能性很大，“在海边发现了他的车，手机也关了，看来他是有准备的，毕竟发生了那么多的事故。”
也有北海道地方媒体称，中岛面临的巨大压力，不仅有一系列事故的原因，也有其推动公司改革，导致公司内人心浮动的背景。
据《北海道经济实况》报导，中岛自2007年上任以来，推动公司经营、硬件和人员大改革，许多人被辞退，引发不满。一些老职员埋怨中岛的改革让北海道铁道公司“失去了家的感觉，没了凝聚力。”报导说，“中岛带领的北海道铁道公司目前正处在最困难的时期，再加上事故接二连三，不难想像，中岛的压力已经达到极限。”
据悉，现年64岁的中岛尚俊出生在北海道旭川市一个“铁道家庭”，父亲是旭川市铁道部门的员工。1987年，中岛加入北海道铁道公司。2007年，他成为这一公司的总负责人。
中岛毕业于日本东京大学经济系，1969年进入日本国有铁路公司。国铁民营化后，JR北海道公司成立。 2007年6月他出任社长。由于为人和蔼可亲，被员工称为“微笑中岛”。
事件回顾
今年5月27日，一辆运行在北海道占冠村的特快列车突然在一处隧道内发生故障，随后，车内发生火灾。尽管乘客避难及时，但还是有36人在火灾中受伤。6节列车几乎全被烧毁。这一事件，引发日本全国舆论哗然，日本国土交通省也向北海道铁道公司发出警告，令其立即改善安全措施。事后日本交通管理部门限定运营商在9月17日前递交调查报告并详述补救方案和未来防范类似事故的措施。
此后，北海道铁道公司又相继出现铁路信号灯无法实现红绿转换，列车突然冒白烟以及列车驾驶员疲劳驾驶等情况。
责任编辑：李平
