【大纪元2012年03月19日讯】（大纪元记者唐逸仁综合报导）2012赛季F1揭幕战3月18日在澳大利亚阿尔伯特公园赛道结束。迈凯轮车手巴顿获得冠军，维特尔和汉密尔顿分获二三名，莱科宁在最后一圈冲至第七，舒马赫因赛车故障退出比赛。
正式比赛开始后，22辆赛车同时出发，杆位发车的汉密尔顿稍显迟疑，内侧起步的队友巴顿乘机领先进入第一弯，轻松取得了领跑的位置，小汉只能尾随。一如2011赛季的表现，经验丰富的车王舒马赫完成了一次丰富出色的起步。他迅速跟上了两辆迈凯轮的节奏，占据了第三位。队友罗斯伯格从第7位起步，敏捷地绕过起步不佳的韦伯，直接追到了舒马赫的身后，迫使赛道内侧同样位置不错的维特尔退后至第5。
形成鲜明对比的是周六排位赛风光无限的格罗斯让，法国小将经历了一个糟糕的起步，他没能跟上发车的节奏，被舒马赫、维特尔和罗斯伯格迅速超越，直接下滑到第6位。
第11圈，舒马赫的赛车滑出赛道冲上了草地，维特尔顺势超越升至第3。回到赛道的舒马赫速度迅速下降，他的奔驰W03遇到了问题，车王一路艰难地把赛车带回了维修区，但是他再也没有回到车，梅赛德斯认定赛车的状况只能选择退赛。
第37圈，发生了戏剧性的变化。卡特汉姆车队的佩特罗夫将赛车停在了发车直道上，由于位置非常尴尬，赛会出动了安全车。大量车手乘机进站，包括原本领跑的维特尔，出站后，维特尔来到第2位，赶到了汉密尔顿之前。韦伯也从中受益，他已经紧跟在汉密尔顿身后。第41圈，安全车进站，比赛恢复。巴顿迅速建立了2秒的优势，维特尔无法接近。小林可梦伟抓住莱科宁过早进弯的机会完成超越，升至第9位。
前四位的争夺前所未有的激烈，迈凯轮与红牛的四位车手交替刷出各个计时段的最快，四人差距只有5.4秒。第47圈，塞纳在尝试超越马萨时两车相撞，有赛车碎片飞出，塞纳冲进了砂石缓冲区，左前胎遭遇爆胎。马萨的情况更糟糕，他的赛车底盘受损，直接退出了比赛。赛会宣布将在赛后调查这起碰撞事故。
最后一圈，马尔多纳多在逼近阿隆索时左侧车身上到了草地，威廉姆斯赛车打滑直接撞上了水泥防护墙，车身严重受损，失去了即将到手的第6位。同样不幸的还有罗斯伯格，奔驰赛车与佩雷兹发生碰擦导致赛车受损，在赛道上慢了下来。小林可梦伟和莱科宁顺势超越，分别上到第6、第7位。而里卡多和迪雷斯塔也抓住这最后的机会，进入了积分区。而完成F1首秀的维尔格尼与迪雷斯塔同时撞线，非常可惜痛失得分的机会。
最终，头排发车的巴顿率先冲线赢得揭幕战胜利，捍卫的队友汉密尔顿则因为发车表现不佳加上安全车搅局，只能屈居第3。红牛车队的维特尔凭借出色的发车和安全车下恰到好处的进站，最大化了自己的机会，最终赢得次席。
排名 车手 车队 成绩
1 巴顿 迈凯轮车队 1小时34分09秒565
2 维特尔 红牛车队 +2.1
3 汉密尔顿 迈凯轮车队 +4.0
4 韦伯 红牛车队 +4.5
5 阿隆索 法拉利车队 +21.5
6 小林可梦伟 索伯车队 +36.7
7 莱科宁 路特斯F1车队 +38.0
8 佩雷兹 索伯车队 +39.4
9 里卡多 红牛二队 +39.5
10 迪雷斯塔 印度力量车队 +39.7
与以往几年相比，本赛季的争夺更为激烈。首先，从澳洲站情况来看，红牛不再是优势明显的车队，反而迈凯轮的赛车看上去要稍强些，但优势并不明显。梅赛德斯GP赛车的速度也很快，不过似乎欠缺稳定性；而法拉利要拼下领奖台也有机会。总的来说，2012赛季并没有出现“火星车”，这也意味着，冠军的争夺更有悬念，比赛也会更精彩。
除了争冠行列，中游车队之间的差距也非常小，威廉姆斯、路特斯等车队本赛季都有不小的进步，他们甚至有机会和梅赛德斯及法拉利拼一下，而在澳洲站的最后阶段，莱科宁、小林可梦伟 、佩雷斯、里卡多等人的争夺延续到最后一个弯，这本身也增加了比赛的吸引力，不难预计，2012赛季将会近年是最接近、最激烈的赛季。
卡瓦莱宁：处罚重可这也是生活
2012赛季F1揭幕战画上句号，几家欢乐几家愁，当然对于卡特汉姆车队的科瓦莱宁而言，却是留下了不堪回首的回忆。
揭幕战澳洲站进行得非常激烈，包括舒马赫、马萨和格罗斯让在内的8位车手退赛，这其中也有科瓦莱宁，他最终排在了第18位。实际上对于卡特汉姆车队的科瓦莱宁来说，退赛算不上灾难，名次也没什么大不了，但除了这些，他还收到了一张罚单，这也是新赛季正赛的首张罚单。
新赛季揭幕战最大的搅局者当属安全车，很多车手都因为安全车的出动受到影响，有人因此得利，有人受到损失，至于科瓦莱宁，安全车也将他的思路弄乱了。
国际汽联规则40.8中明确规定，当安全车回到维修区后，车手要想超车必须通过安全车线后才能进行超车，而科瓦莱宁不知道是没有熟读规则还是忘乎所以了，他没有通过安全线就超了两辆车。
做错事情是要付出代价的，于是科瓦莱宁收到了一张罚单，他将在接下来的马来西亚站上退后5位发车。对于这一处罚，科瓦莱宁在推特上表示：“这个周日实在是太困难了，没什么，总会有这样的比赛出现，我认为赛会干事的罚单有些过于严厉，可这也是生活。”
维特尔称亚军超出想像 坚信红牛战车还有很大潜力
红牛车队排位赛不佳，两位车手维特尔与韦伯仅列第五、六位，但是从第三排发车的维特尔最终站在了亚军领奖台上，赛后这位卫冕冠军称：红牛车的表现比预想中的要好。
与去年的一骑绝尘不同，今年的红牛车队在排位赛中就遇到了些麻烦。正赛中，凭借良好的技术和耐心的周旋，维特尔先是在同胞车王舒马赫退赛时赶到了第三位，又在随后依次进维修站的时候超过了排位赛第一的迈凯轮名将汉密尔顿。尽管没能超过最后的冠军巴顿，但维特尔对这个结果相当满意。
对于红牛车队的新车RB8，维特尔认为这款车还具有非常大的潜力，只不过并没有展现出来。能在排位赛如此艰难的情况下获得不错的分数，维特尔表示这对红牛车队来说意义巨大。
“对我们来说，这是一场积极的比赛，我们也做好了打硬仗的准备，拿到亚军以及那么多分数，很重要，”维特尔继续说到，“赛车还有很大潜力，我本应该能排在更好的位置。现在我们需要找到各种问题，确保下周赛车能够更给力。”
车王舒马赫输掉了比赛 但树立了信心
迈克尔‧舒马赫从第四位发车，并借助发车超越格罗斯让获得第三，但不久后因为变速箱故障退赛，早早结束了比赛。七冠王在赛后表示并不操心赛车的可靠性，甚至对赛车的表现大加赞赏，认为梅赛德斯充满希望。
赛后，舒马赫说：“很不幸，没有能够完成比赛，我在进入一号弯时失去了动力。”舒马赫说，“我试着用不同的挡位，驱动力时有时无，但最后我不得不走上草坪。这真的是非常不幸，因为我们在冬季测试中没有遇到过这样的问题，赛车是非常可靠的。这也是我为何不太操心的原因，因为我知道这种事情偶尔会在比赛中发生，我们的可靠性是没有问题的。”
“如果不是遇到这个情况，我相信这将是一个很棒的下午，我可以更积极地迎接比赛，事实上，我们已经看到了赛车的竞争力，而且也更明确下一步的方案。”
领队罗斯-布朗说：“这是一个非常令人不鼓舞的周末，今天的结果对我们来说并不是好的。尽管我们有良好的开局，但两位车手都遇到了一些困难，他们的轮胎都发生了情况，随着比赛进行，情况变得更不好，但总的来说，我们的工作仍是积极的，这一点在冬季测试得到了证明，我们拥有一台快速的赛车，我们有良好的基础。因此，我们需要检视今天所遇到的情况，看看哪些方面需要改进。”
冰人莱科宁成功复出
离开F1两个赛季了，莱科宁的回归仍然是很吸引眼球的，新轮胎以及DRS都是芬兰人需要征服的两大问题，因为对他来说，这是他之前没有接触到的。应该不会有太多的车迷期待莱科宁能够在首站有好成绩，的确，莱科宁在比赛显得比较谨慎，很明显，他没有把E20的潜力完全开足。
在排位赛上意外首节出局，这说明莱科宁有些不适应，但到了正赛，当队友格罗斯让退出后，冰人就肩负起车队抢分的责任，但在17位发车让他基本丧失了进前三的机会。莱科宁很清楚这一点，他唯一要做的就是完成比赛，然后尽可能赢得积分。整场下来，冰人没有太多精彩的超车镜头，但与07及08年相比，莱科宁显得驾驶风格上更为成熟了，最终帮助车队收获第七名，比发车跳升了10个位置，这绝对是出色完成任务，说冰人在澳洲站的复出成功，这绝对不过分。
（责任编辑：李熔石）
