【大纪元2012年08月04日讯】（大纪元记者林一美国华盛顿DC综合报导）在维吉尼亚州春田市（Springfield）和杜勒斯机场收费公路（Dulles Toll Road）之间建立的I-495环城公路（Beltway）快速道（Express Lanes），将在2012年底投入使用。搭载三人或者三人以上的车辆将可以免费使用快速道，达到时速不低于每小时45英里。
而少于三名乘客的汽车，将需要付费才能使用快速道，而这个费用是由路上的车流量所决定的。当流量大时，收费更高。这样做的目的是通过价格，来控制车流量，一些不愿意支付高价的司机可能会离开快速道。
上周三（7月25日），项目负责人展示了系统将如何工作。
新的高速路自动灵活计费器(E-Z Pass Flex transponder)目前在维州发行，这个设备上有一个开关，允许承载3人以上的车辆将开关拨到“高载（High Occupancy Vehicle﹐简称HOV）”模式，而其他车辆仍然可以使用普通模式（non-HOV）。
维州的交通行政处副处长查理．基尔帕特里克（Charlie Kilpatrick）说：“这是电子收费系统区别3人以上乘客车辆的方法，当汽车行驶到收费门下，系统会自通识别模式，而对3人以上乘客车辆免费。”
和马里兰州新开放的郡间快速路（InterCounty Connector）一样，I-495环城公路上的快速道（正式的名称是High Occupancy Toll，简称HOT）车道不会有收费亭，而采用全电子收费系统。
维州警方预计，有些司机可能会一直开着“高载”模式开关，免费使用快速道。他们将派出专门的警力，不断监测车道和作弊的人。当车辆开着“高载”模式开关时，系统会提醒警察。
高速路E-Z Pass Flex和传统的计费器E-Z Pass（又译快易通）相似，但有每月的服务费不同。高速路E-Z Pass Flex的月租费在今年9月到12月之间是每个月0.5美元，之后会上涨到每个月1美元。如果司机在整个一个月当中都如使用“高载”模式，月租费会被免除。
这个E-Z Pass Flex也将和其他传统计费器设施兼容。
如果司机想用自己的传统的E-Z Pass，也可以，但是将没有“高载”模式开关。对于不是高载模式的车辆，这个费用没有上限。该项目的总经理蒂姆．斯特哈勃（Tim Steinhiber）说：“极少数人会去用整个14英里。根据我们的交通模式，人们大概在I-495换乘公路上行驶3.5英里左右，平均收费5、6美元，这是我们预计的。”
在快速道上不使用E-Z Pass的司机，除了道路使用费外，还必须交纳10元行政事业性收费。摄像机将记录没有E-Z Pass车辆的车牌，然后再评估收费。
目前快速通道项目的成本大概是19亿美元。一些官员说，项目时间和开支都在预算之内。该项目由公共和私人资金资助。
（责任编辑：杨飞）
