【大纪元2012年08月05日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）现在的汽车上可配备新的安全技术，用以保护司机与乘客安全，其选择项目可说琳琅满目相当的多。根据接受保险业所支助的非营利研究机构-公路伤损数据协会(Highway Loss Data Institute)-近期对保险索赔资料库与避撞技术进行关连分析后所公布的研究报告中，发现其中的一些汽车安全技术似乎对保护司机与乘客安全起到了这些技术原先设计时所给定的承诺。
该研究报告发现用以提醒司机有物体正迅速地靠近其行车路径、并可能互相碰撞的前向主动避撞系统（Forward Collision Avoidance Systems），对保护司机与乘客安全可起到的效果最好。有些前向主动避撞系统也可以在驾驶没来得及反应时，自动启动制动系统以避免撞车意外发生。该报告中提及配有这项系统的车款有Mercedes-Benz CL轿车、Volvo XC60和Acura MDX越野车。
在资产损失的责任索赔上，该报告发现配有具有自动刹车的前向主动防撞系统的Acura与Mercedes-Benz CL轿车，其责任索赔额度比没有这些配备的其他车款低了14％。资产损害赔偿责任的索赔中也包括了被保险车辆对其他车辆造成的损坏。Volvo的责任索赔额度也比没有这些配备的其他车款低了10％，不过这一发现目前并不具有统计学上的所谓统计显着性，换句话说就是在被分析的资料库中可被归类为责任索赔额度差异达到近10％的资料量不够多。伤亡索赔在大部分车辆配有前向防撞系统的额度也略有下降，但在大多数情况下也不具有统计显着性。
主动式转向头灯系统(Adaptive Headlights)对减少资产损失索赔的百分比也高达10％，其中尤以Mazda车款几近30％的降幅最高。于夜间进行连续或大角度转向时，会在车辆完全直行之前出现头灯照明与行进方向不一致的瞬间，虽然这“空窗期”并不长，但在某些紧急状况下却可能造成危险，于是车厂便推出了主动式转向头灯因应。这种智能头灯在车辆进行转向时，头灯也会依照车速、角度调整照射方向，提早照明前方转弯路段、消除死角，期能达到避免碰撞意外事故的发生。
主要由于数据量不足，该报告目前还不能对以下市场上的其他避撞系统或技术作出结论性的评估分析，其中包括了盲点侦测系统、停车辅助系统、车道偏离警告系统。该报告还条列了即将上市或刚上市的比如两侧来车警示辅助系统、弯路减速警示系统、驾驶疲劳警示系统、夜视辅助系统等一些新的避撞系统或技术，也须等到数据量足够后才能进行相关分析。◇
(责任编辑：钟义云)
