【大纪元12月8日报导】（中央社记者唐雅陵圣保罗特稿）人口老化、街道行人设施不足与大众运输服务品质差，使得巴西80岁以上高龄驾驶人数持续增加。
住在圣保罗的莫瑞提（Arlinda Moretti）是退休教师，今年84岁，62年前拿到驾照后就习惯以车代步，无论是加油还是送车去修理，从不假手他人。她待在家里的时间很少，每天都自己驾车往返超市、药房、银行、教会和社区活动中心，生活忙碌且充实。
像莫瑞提这样充满活力的驾驶人，反映出巴西高龄驾驶人数成长的趋势，尤其是80岁以上的耆老。
巴西全国驾照登记系统数据显示，2003至2006年，80岁以上持有效驾照人数跃增112%，从9万4000人增至19万9000人；光是圣保罗州就有7万2000人。
同期巴西驾驶人数平均成长22%，61岁以上成长44%，达360万人，18至21岁成长4%。根据资料，巴西每200名驾驶人中就有1人超过80岁。
当然，年长者持有驾照不等于都会开车上路，但高龄驾驶人数成长迅速却是一种趋势。
巴西交通医学协会（Abramet）主任蒙塔尔（Jose Montal）表示，高龄者行动普遍较不便，巴西城市行人设施不足、大众运输服务差，有车代步可以方便老年人的生活需要，成为改善生活素质、拓展生活空间与范围的途径。
巴西法令并未限制驾驶人的年龄，唯一规定是65岁以上驾驶人须每3年通过能力测验才能换发驾照；65岁以前为每5年。
国际研究指出，随着年龄增长，视力、听力和反应都会跟着减退，影响驾驶安全。但蒙塔尔认为，正因身体机能退化，年长者比其他驾驶人更小心谨慎，行车速度也较慢。
蒙塔尔说，许多年轻人批评高龄驾驶人开车慢得像乌龟，妨碍交通，但他们忘记了自己将来也会变老，为了安全当然得慢慢开。
圣保罗市交通工程局（CET）资料显示，2005年发生760起车祸致死案例，只有2名80岁以上驾驶人，占0.3%。
