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台北捷局长下台 议员:小内阁须扩大改组幅度

北捷成立26年以来共有8位局长请辞下台 市议员表示小内阁改组应着重专业性 对市府体系熟悉及能长期规划北市

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【大纪元2013年02月26日讯】(大纪元记者徐翠玲台湾台北报导)台北市捷运局自民国76年成立以来,从第一任齐宝铮到最近请辞的陈桩亮,26年共有8位局长上上下下。台北市长郝龙斌25日参加内湖、南港两园区新春团拜时,证实陈桩亮辞职获准。郝龙斌表示,陈椿亮请辞,加上前副市长陈威仁转任行政院秘书长所留下职缺,市府人事调整将一并考量。市议员李庆元建议,小内阁必须扩大改组,不能只做内升。

台北市发言人张其强说,市府每个局处工作都相当繁重,捷运局前前后后换了8位首长,并不是捷运局的事务特别难做,而是每一位局长有不同阶段性任务及个人规划。如交通局长林志盈当初就任时以2年为期,今年1月分届满2年,按照自己的生涯规划提辞呈。而都发局长丁育群虽刚动完大手术,目前仍能胜任他的工作,健康对工作没影响。

李庆元则为陈桩亮辞职叫屈。李庆元认为,陈桩亮衔命处理双子星开发案,只是当待罪羔羊下台,而其他穿针引线的局处首长却不必为双子星开发案负责。

李庆元指名财政局长邱大展在这案子上是第一个该下台的人,因为双子星案大半土地是市府的,由财政局长管辖,邱大展与旧长官赖世声(即牵涉双子星案的问题人物)交往密切,前年开始就非常积极地穿针引线。陈桩亮有肩膀,请辞下台,负起政务官该负的责任。从中穿针引线的财政局长却不必下台?至于丁育群说自己依专业评审双子星案,从案子的发展及结果来看,他的专业出了问题。而工务局长张培义过去担任过捷运局副局长,他的专业也出了问题。

李庆元还说,郝龙斌长期独断独行,就算提出副市长、捷运局长理想人选,对他来说一点意义都没有。与其建议谁来当,不如建议郝龙斌趁这次小内阁调整机会,把违反自己专业执行某些公共事务的首长撤换下来。小内阁改组幅度一定要扩大,如果只做内升的话是换汤不换药。以副市长而言,外聘为宜,至于该聘谁由郝龙斌自己做决定。小内阁改组不能只是搬风,必须做一定程度的换血,小内阁若调整得宜未来还是有作为。“他的团队把民调搞到倒数第二,不趁这机会做最后一搏,恐怕以后机会渺茫。”

市议员吴思瑶则建议,副市长及捷运局长接替人选应着重专业性,对自己的领域要熟悉;对市府的事务及市政体系要熟悉;以及能长期规划台北市的愿景。◇

台北市历任捷运局长离职状况

任期 就职时间 姓名 下台原因
第1任 76~81年 齐宝铮 与市长黄大洲沟通不良
第2任 81~82年 赖世声 官司缠身、工程过失
第3任 83~83年 廖庆隆 市长换陈水扁担任,随市长黄大洲下台
第4任 84~88年 林陵三 健康因素
第5任 88~89年 江耀宗 转任行政院公共工程委员会副主委
第6任 90~93年 范良銹 调任市府副秘书长
第7任 93~98年 常岐德 文湖线通车状况不断
第8任 98~102年 陈桩亮 双子星案签约破局

大纪元记者徐翠玲/制表

(责任编辑:李薇)

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