【大纪元2013年02月07日讯】（大纪元记者曹景哲旧金山报导）最新的2011年交通研究报告显示，旧金山排在最堵车的华盛顿DC和洛杉矶之后，成为与洛杉矶并驾齐驱的全美交通最拥挤的城市之一。由于交通堵塞，旧金山的每个驾驶员平均每年要浪费掉61小时，多花了约1,266美元的油费。
德州A&M交通研究所周二（2月5日）发布了2011年交通研究报告。报告表明，美国的交通堵塞越来越厉害，平均每小时的汽车之旅，就有20分钟是塞车。城市流动报告也表明，2011年塞车让美国人付出了巨大代价，共浪费了价值1,210亿美元的时间和燃料。
报告还评出了全美10个交通最拥挤的城市：华盛顿DC，洛杉矶，旧金山-奥克兰，纽约-纽瓦克（New York-Newark），波士顿，休斯敦，亚特兰大，芝加哥，费城和西雅图。
2011年，旧金山-奥克兰地区的每个驾驶员平均每年要浪费掉61小时，比2010年增加了1个小时，和洛杉矶平齐，而第一位的华盛顿DC为67小时。
南湾的圣荷西2011年平均浪费时间为39小时，而2010年则为38小时，远少于旧金山-奥克兰地区。塞车造成的时间浪费，旧金山-奥克兰地区地区2005年达到最高的89小时，圣荷西当时为40小时。 圣荷西的交通状况这几年来没有大的变化，而旧金山-奥克兰地区则有很大改善。
全美平均每人由于塞车而浪费时间，2011年为38小时，和2005的43小时相比，已经有所改观，但仍然浪费了高达818美元的燃料。
统计显示，塞车的高峰时间是周五从下午6点到晚上7点，超过三分之一的塞车都发生在这个时间带。
统计还显示，解决塞车的有效手段有提高交通流量和增加公共交通。在主要街道安装同步信号系统，在高速公路设共乘车线等。
改善公交成市长首要问题。旧金山市长李孟贤1月28日发表的市情咨文中，回顾去年的成绩、并展望他下面几年在任期内的打算，将公交问题置于首要解决的问题。旧金山预计将在未来的22年中增加15%的房屋数量，增加公交系统载客量是解决交通拥挤问题的最有效方法。
旧金山公交（Muni）认为首要任务是提高载客量和加强管理，在最新的未来5年计划中Muni表示，将新购买700辆巴士，提供更可靠的、大载客量的新鲜血液。在未来的20年中，增加20%的载客量来满足需要，包括路面电车、缆车和有轨电车。
旧金山市公交局管理的Muni拥有全美最老旧的公交车队，Muni的1,200辆公车每天行驶在80路线，覆盖了90%的旧金山居民。但在上班高峰时间，Muni过于拥挤、服务质量差、准点率低导致乘客抱怨连连。这些导致了恶性循环，大家远离公交，更多地乘坐私家车，让旧金山市内交通变得更加拥挤。
Muni面临着严重资金短缺的问题，未来5年的资金缺口达17亿美元。不包括新购车辆，仅是维持Muni的正常运转每年就需要2.6亿美元。在2013-2015两个财政年度，Muni将面临5,300万美元以上的赤字。老旧的车队频繁发生故障，驾驶员也大量短缺。尽管2012年旧金山市为Muni买了62辆新的混合动力巴士，为6年来最大的一宗购买，还新增了60辆电车，并将对80辆巴士和150辆轻轨车进行翻修，但这些投资对1,200辆的车队来说，显然无法令公交的运营业绩得以根本改观。
旧金山从去年开始修建的中央地铁，在财政上没有余力资助Muni，Muni只能通过减少服务、裁员和提高票价来度过难关。
（责任编辑：周容）
