【大纪元2013年06月05日讯】（大纪元记者何坚编译报导）大温运输联线（TransLink）正在研讨对年老失修的帕图洛桥（Pattullo Bridge），进行更换的不同方案，包括从将其限定为仅供行人和自行车骑士使用，到探讨在菲沙河地下挖掘一条4车道的河底隧道。
根据运联的说法，1937年兴建的帕图洛桥连一次小地震或者船舶碰撞都不可能经受的住，也不符合现行的车道宽度、人行道等道路规定。同时帕图洛近年来也成为迎头相撞致命车祸的多发事故地，因为在其狭窄的车道间没有任何分隔物。
运联目前提出了一长串的替代选择，供公众讨论，也包括对下列选择进行各种各样的组合方案：
1、 拆除帕图洛桥。
2、 改造帕图洛桥，仅供行人和自行车骑士使用。
3、 改造为2车道、3车道，或者4车道大桥。
4、 替换帕图洛桥，新建2车道、4车道，或者8车道大桥代替旧桥。
5、 替换帕图洛桥，新建一条4车道的河底隧道。
6、 在Sapperton Bar上游，新建一个最多6车道的十字路口。
7、 在Tree Island下游，新建一个4车道的大桥。
运联总裁Ian Jarvis表示正在寻找一个能够配合支持运联区域发展计划，但成本最低的替换方案。
2007年的一个报告中已明确指出，帕图洛桥由于在架构、抗震能力、路面安全和河床冲刷等方面已暴露出一些问题，寿命已接近尾声。运联因此每年花费300万，用于维修和监控大桥的运作状况。
Jarvis说，如果替换这座大桥，花费的钱可能要比某些替代方案多支出5亿元。他预期明年春天前能拿出最终方案。
公众可以在今年6月底之前，通过参加6次开放日和4个小组会议，向运联提交建议或反馈。
有75年历历史的连接素里和新西敏的帕图洛桥，是低陆平原最老的桥梁之一，每天超过7.3万辆汽车通行，隶属大温运联管辖。运联2008年批准一个新建收费交通来替代帕图洛桥的方案，2010年估算更换大桥的方案，可能耗资12亿元。2009年时，帕图洛桥南端因火灾损坏，但随后被加拿大线施工中留下的一座临时桥梁给弥补。◇
