【大纪元2013年07月28日讯】（大纪元记者玉山综合编译报导）(续上周)
谣传三：经销商可以查看黑盒数据
当你把汽车开往维修时，理论上技术人员可以察看黑盒数据，但要想查看黑盒数据，他们需要特殊的工具和软件。“通常情况下，汽车技师对车辆进行维护时，他们不会查看黑盒数据，除非事故调查部门或警察要求。”Hutchison表示。
事实：提取和分析黑盒数据需专门培训
即使在汽车维护时可以接触黑盒，但是要提取数据，则需要适当的诊断工具，要正确分析数据，则需要专门的软件和特殊的培训。“你可以连接到数据链路端口，但你必须有特定模块、电缆和软件才能够从黑盒读取事故发生前的数据。”Hutchison说。
谣传四：即便未获许可也可查看黑盒数据
“在大多数情况下，查看黑盒数据的权限由各州的相关法律来界定。”加州圣克拉拉大学法学院法学教授Dorothy Glancy说。
联邦立法机构正在准备使相关的法律成为全国性的法律。拟议中的法律将允许紧急救援人员，如警察、消防队员和医护人员访问数据而无需法院命令，如果它可以帮助他们更好地了解应对事故。
事实：得到法庭授权才可访问黑盒数据
目前，有一些州规定谁拥有汽车黑盒的数据，以及谁可以访问它。在许多州，未经车主同意而访问黑盒数据则必须有相关授权。作为法律程序的一部分，法院可以强制车主交出黑盒数据。
田纳西州哥伦比亚的一名保险代理人Buddy Oakes说：“我们需要车主的许可或法院的传票获得对数据的访问，这不是每天都发生的。一年可能只有那么两三次。”但一个潜在漏洞是，当汽车报废后，保险公司将拥有该汽车以及该车的黑盒数据，并可能会使用它们作为呈堂证供。
谣传五：黑盒数据可能会被证明是错误的
虽然黑盒数据在重建事故调查中是有价值的，但它不提供确凿的证据。“我首先要做的是事故现场重建。”Hutchison说：“看什么类型的外力参与了碰撞，采取了或者没有采取什么样的回避动作，车辆碰撞后去多远。”
事实：黑盒数据只是事故谜团的一部分
“通常情况下，事故发生的物理方面必须与黑盒数据一致。”Oakes说。“但如果事故的物理破坏与黑盒数据有出入，我们就不会花太多精力在黑盒数据上。”
然而，在有些情况下，黑盒数据就会非常有用。据Oakes表示：“如果有人说他在等红灯时后车撞上了他的车。那我们就会查看黑盒数据，我们也许会发现他其实是在车速每小时30英里的时候突然刹车，从而导致后面的车追尾。”◇
责任编辑：钟义云
