【大纪元2013年07月25日讯】（大纪元记者李明杰劳德代尔堡综合报导）为应因新的高科技汽车时代的来临，各汽车公司正招聘更多的工程师、软件工程师和其他的白领职员以弥补空缺。预计福特对这些工作职位的需求将达到800人，比目前增加了36%。在这些新的职位中，大约有80%将会是工程师和信息技术员，他们将会负责设计新一代的福特款式，包括Fusion, Focus 和 F-150等。
在经过了2006-2009年经济衰退那段艰难的岁月和超过1万3千名裁员的痛苦之后，福特汽车公司正在从低谷中逐渐复苏。
不过由于现在汽车工业正经历一个由信息娱乐系统，电子控制和安全系统掀起的高科技发展浪潮，招聘拥有电子和数字方面的技术性工人不太容易 。尽管福特试图重新招聘以前解雇的职员，但是还要面对和包括硅谷在内的许多公司之间的人才竞争。尤其是因为现在汽车的新款式中应用了大量的电子设备，对汽车工程师的技术要求也越来越全面。
负责管理福特公司2万名工程师，设计师和供应商的全球产品开发总监Raj Nair表示，福特正在积极地展开招聘工作，最急需的是那些拥有软件、电路和电子方面的人才，需求量相当大。我们对刚从学校毕业的有这方面专业的学士和硕士非常青睐。
密歇根大学是全美拥有与汽车有关的专业资源最好的大学之一，这里的学生们认识到汽车行业正在经历一场技术革新。汽车行业对各种工程师技术人才的渴望是前所未有的。
和福特汽车一样，通用汽车也在参与和赞助各种各样的计划以鼓励高中学生们在大学里选修与数学和科学有关的专业。Raj Nair表示，全美高中学生们普遍在科学、技术、工程和数学方面表现不佳，这对汽车行业将来在这方面的人才需求会逐渐产生影响。
通用汽车也表示，拥有数学和科学才能的高中学生只有1/3的人将来有机会在这个专长中发展。通用正在通过赞助各种竞赛来鼓励高中生和大学生将来在工程或科学方面发展，包括赞助建造氢燃料电池车的竞赛。
当然，汽车行业最求贤若渴的不仅是有单一专长的，而是拥有全面技术知识才华的人才。研发新款式不仅仅是关于马力，扭矩和弯曲更符合空气动力学设计的钢和铝，现在的汽车每辆车都需要2千万条嵌入式软件代码，比十几年前要多10倍。而且更多的是和电动马达，电池和复杂的电脑系统打交道。
技术专家认为，科技正在不断的融合，那些以前只应用在飞机和电话上的技术现在也用到汽车上来了。汽车业需要不断创新和借鉴，把在其他行业上积累的高科技成果应用到汽车上来，而不是简单地复制。
克莱斯勒汽车也表示，现在的软件中每1000行代码中有8个错误，相当于在一辆车的软件代码中有潜在16万个错误。不过，好在超过90%的错误都由软件工程师和信息技术人员发现和纠正。所以汽车业所需要的是一个全新的思维和工程科技，这样才能在实践过程中找到那剩下的15000个错误。
尼桑汽车的产品研发主管Carla Bailo 认为，在未来的5年中，汽车的核心工程科技将会有一个巨大的改变。随着汽车正在演变成车轮上的移动电子产品，我们需要软件和化学工程师，我们更需要懂得人工智能的人才。
（责任编辑：吴蔚溪）
