【大纪元2014年01月16日讯】（中央社）铨叙部今天说，台铁驾驶蔡崇辉已获因公审查小组认定符合“冒险犯难”因公抚恤要件，将据以协调台铁局办理后续相关事宜。
台铁太鲁阁号殉职机车长蔡崇辉遗族未获“冒险犯难因公抚恤”，提起行政诉讼，社会也出现批评铨叙部的声音。
铨叙部今天向考试院提出报告，认定蔡崇辉符合“冒险犯难”因公抚恤要件。
冒险犯难 蔡崇辉抚恤多2百万
铨叙部今天表示，台铁驾驶蔡崇辉已获审查小组认定符合“冒险犯难”因公抚恤要件；蔡崇辉遗族约可再多领新台币200万元抚恤。
铨叙部长张哲琛说，因公抚恤疑义案件审查小组昨天讨论认定台铁太鲁阁号殉职机车长蔡崇辉符合冒险犯难的条件，所以铨叙部决定做调整；除了原有的抚恤金外，蔡崇辉遗族约可再多领约新台币200多万元的抚恤金。
蔡崇辉遗族先前未获“冒险犯难因公抚恤”，提起行政诉讼，社会也出现批评铨叙部的声音。
铨叙部今天向考试院提出的报告大翻案，因公抚恤疑义案件审查小组认定，此案灾难事故的发生与蔡崇辉停留驾驶室持续鸣笛等作为，符合“冒险犯难”因公抚恤要件；不过，铨叙部的报告也说“日后类此交通意外事故案件，仍应视个案情节审慎认定之”。
铨叙部说，此案经台铁局委托何宜慈科技发展教育基金会及逢甲大学车辆行车事故鉴定研究中心分别提出鉴定报告，今年1月10日提出补充报告，并就医疗证明及还原事件经过的鉴定报告等提出新事证。
鉴定报告指出，从医疗证明部分，可佐证蔡崇辉是遭受前方正面强大撞击致死；另其左右手受伤及多发性骨折现象，反映撞击瞬间，蔡崇辉仍留在驾驶室，之后经过推挤，将驾驶室内厕所门板连同蔡崇辉推挤至驾驶室门外走道上。
报告表示，综观整体事件，从蔡崇辉看见砂石车停在平交道至正面撞击，历时仅10秒，但蔡崇辉作完刹车与鸣笛的标准作业程序后，本可离开驾驶室，但其仍然持续鸣笛示警，寄望以此驱离砂石车而免除最后的撞击，同时可警告四周人事及月台旅客避难，“其作为已超出一般司机员的标准作业程序”。
铨叙部说，因公审查小组原先审查时，台铁局并未提出相关资料，导致台铁局被认定举证不足；台铁补提事证，因公抚恤疑义案件审查小组在1月15日再讨论，并请台铁人员补充口头说明后，认定符合“冒险犯难”因公抚恤要件。
