【大纪元2014年02月06日讯】（大纪元记者安妮澳洲悉尼编译报导）主管澳洲纽省公路和铁路现代化建设的纽省基础建设独立机构（Infrastructure NSW）主席布拉德利（Graham Bradley）日前表示，在联邦政府投资几十亿澳元建设悉尼第二机场之前，应充分利用现有机场，并表示，纽省没有资金来建设连接悉尼第二机场需要的公路和铁路。
据澳洲人报报导，先前曾有报导称，预计联邦政府下周将批准建设悉尼第二机场，艾伯特周三对这一消息予以否认，但他说：“这件事情考虑了四十年是太长了，必须作出决策，本届政府将尽早在第一个任期内作出决定。”
联邦政府的方案中还包括，将投资2亿澳元修建连接第二机场的交通线路。但纽省省长奥法雷尔认为，修建高速公路每公里耗资3500万澳元，修建铁路线每公里耗资8000万澳元，2亿澳元这个数字中“似乎少了一个零”。
纽省政府已经在有建设第二机场意向的巴吉里斯溪（Badgerys Creek），做了大量的道路、铁路和周围土地利用的规划方案。
省基础建设独立机构主席布拉德利表示，巴吉里斯溪并不在纽省的投资优先项目中，在今后的预算中没有资金来资助它。在缺乏基础设施建设资金的情况下，在巴吉里斯溪投资并没有紧迫性及更富有成效。
布拉德利呼吁重新评审悉尼机场的宵禁和噪声分担安排方案。他表示，已经投入了大量的资金用于改善连接现有机场的公路和铁路，还投资数十亿澳元建设西连高速公路（WestConnex），西连高速公路的建成将大大减少西悉尼地区至机场的交通时间，因此，在第二机场建设之前，应该充分使用现有机场，当然第二机场将来有一天肯定会需要的。
第二机场建设已经有分歧意见，称该项目将导致社区分化，西悉尼被歧视。工党议员哈斯克( Ed Husic)表示，现在的悉尼机场有宵禁保护，所以24小时开放的机场是对西悉尼人的侮辱。工党前座议员博文（Chris Bowen）说：“我们肯定没有对联盟党表示希望建一个7天24小时的机场，这会产生噪音污染，影响生活质量。”
（责任编辑：李熔石）
