【大纪元2014年04月15日讯】（大纪元记者张妮澳洲悉尼编译报导）澳洲总理艾伯特宣布，联邦政府同意在悉尼西区巴吉里斯溪（Badgerys Creek）建造第二机场的计划，政府内阁已于周二（15日）签署计划。
据澳新社消息，该项目预计将在2016年开工，总耗资25亿澳元。艾伯特说大部分投资由私有企业承担，政府将先建造周边基础设施，包括公路。目前悉尼机场的拥有者——南十字星机场股份有限公司（Southern Cross Airports Corporation）将有优先权考虑是否要承建新机场。
这一计划最初在1969年提出。但是面对社区的强烈反对，朝野两党都经历了不断的反复和退却时期。艾伯特说：“50多年来，政府一直在讨论建设悉尼第二机场的事情。现在讨论结束了，我们作出了最后的决定。新机场将对经济发展和就业有益，对西悉尼和全国都有益。”
艾伯特说工程初期将创造4000个工作岗位，到2035年预计达3.5万，未来可达6万个岗位。“到2060年，新机场或将为澳洲的国内生产总值（GDP）增加近240亿澳元。”
悉尼机场是通向其它各大城市的主要门户，每年接待40%的国际来客和50%的国际货运。目前，悉尼唯一的金斯福德•史密斯（Kingsford-Smith）机场很快就要满负荷。如果不建造第二机场，到2060年悉尼将失去8万就业岗位，和造成340亿澳元的经济活动损失。
副总理特拉斯（Warren Truss）说，在未来20年，西悉尼人口预计将从200万增加至300万，需要一个自己的机场。
艾伯特说基础设施计划的细节以及出资计划将在未来几天陆续公布。据悉联邦政府已接近和纽省政府达成最后的出资协议阶段。最初联邦政府打算投资2亿澳元修建连接第二机场的交通线路。但纽省省长奥法雷尔（Barry O’Farrell）当时认为，这远远不够。
“我认为这是西悉尼的好消息。是就业的好消息。因为悉尼在我们国家经济占重要地位。这也是澳洲的好消息。”艾伯特说。
不过仍有很多居民和社区反对这个计划，认为其将破坏西区环境，并带来噪音污染。特别是飞机起飞和降落路线沿路的生态环境都会受到污染。
对此艾伯特说：“我认为这不会给巴吉里斯溪带来像马斯考特（Mascot）一样的问题。原因有几个：第一，坦白地讲，人们不愿晚上旅行；第二，那里的居民非常少。如果你看看巴吉里斯溪重度噪音区，里面只有4000居民。在悉尼，同等范围内有13万居民。所以我认为这不会造成像其它地方一样的问题。”
艾伯特还补充说，而且政府会考虑宵禁政策。
消息一发布，澳航（Qantas）立即表示支持这个决定。澳航总裁乔易斯（Alan Joyce）认为巴吉里斯溪为合适的机场地点。
（责任编辑：瑞木悦）
