【大纪元2014年05月16日讯】【大纪元记者汉民亚特兰大编译报导】亚特兰大的哈兹菲尔德-杰克逊(Hartsfield-Jackson)国际机场的崭新国际航厦(International Terminal)在两年前启用，向来到亚特兰大的国际旅客展现了一个焕然一新的风貌。这个耗费14亿美元的国际航厦不仅是在户外有宏伟壮观的大道，而且在室内也有各种适应于国际旅客通关所需的各种设施，使通关过程更为便捷。理论上，在亚特兰大所有的国际航班都应该通过这个新航厦，但是经常往返于世界各地的旅客可能会发现，有些国际航班还是使用原有的航厦。
据《亚特兰大商业纪事报》上星期的报导，在亚特兰大机场坐第二把交椅的西南航空公司(Southwest Airlines)到目前为止，仍然极力避免使用这个新航厦。原来在亚特兰大机场起降量居第二高的是Air Tran航空公司，在2013年从亚特兰大机场接送了超过48万名国际旅客。而Air Tran已在2011年被西南航空并购，西南航空预计将在2014年底完全接收Air Tran在亚特兰大机场的国际航班。这些航班往返于亚特兰大和五个位于墨西哥和加勒比海国家的城市。
西南航空的发言人霍金斯(Brad Hawkins)表示，这座最新的国际航厦(也称为F航站，Concourse F)布局相当复杂，共有12个机门，而且这座航厦在整个机场建筑的最外端，对旅客来说非常的不方便。另外，如果西南航空的班机要在新航厦起降，他们就必须增加新的柜台和雇用更多员工，对他们来说都要增加成本。因此，除了少数在出发地点未被美国海关预先检查通过的航班非不得已要降落于新航厦外，其它西南航空的航班一概都在原有的航厦起降。
然而，达美航空也有不少国际航班起降于原有的E航站(Concourse E)，不过他们解释说，他们只有在班机时间无法适当调配、在非不得已的状况下才这么做。
哈兹菲尔德-杰克逊机场的临时总经理梭斯威尔(Miguel Southwell)说，虽然有国际航班不起降于新航厦，这并不表示新航厦没有被充分利用。该机场已经历年来都被民航业界评选为效率最高的机场之一。而且，他们将致力于吸引更多国际航班来到亚特兰大，所以计划要在新航厦扩充机门的数量。
(责任编辑﹕ 苏淮)
