【大纪元2014年05月30日讯】【大纪元记者汉民亚特兰大编译报导】继着约20多年前开始汽车工业由北转南的脚步，美国的航空太空工业也在近年迅速南移。现在的美国东南区，包括乔治亚州、南卡、北卡、阿拉巴马州等地已俨然成为航空太空工业的重镇。最令这些州政府高兴的是，这个工业带来的大多是高薪资的工作机会。
《亚特兰大商业纪事报》上星期报导，基于美东南各州较低廉的薪资、便宜的土地、普遍来说没有工会，再加上州政府提供的招商优惠，不少航空太空公司纷纷从加州和华盛顿州等地迁移至此。位于纽泽西州的波以德公司(The Boyd Company)是一家专门协助企业选定新地点以便扩张或迁移的顾问公司。该公司创办人约翰•波以德(John Boyd)说:“这就像汽车工业所经历的一样，但是又更高档次。这些都是非常高薪的工作，这是个炙手可热的工业。”
乔治亚州整体的制造业工作机会逐年减少，然而航空太空工业的工作机会却一直增加，包括在经济大衰退(Great Recession)的期间都没有减缓。从2002年到2012年的十年间，乔治亚州的制造业失去了25%的工作机会，可是同一期间航太工业的工作机会从9,901个增加到22,002个，其占制造业工作的百分比从2002年的0.3%提升到今天的5.6%。如今乔治亚州的整体航太工业，包括制造、空运、维修等层面的公司有超过5百家，雇用了8万6千人，并且在2011年带来了510亿美元的产值。飞机、飞机零件、及飞机引擎已经是乔治亚州出口货物的最大宗。
要成为一项工业的中心，不能只靠较低廉的薪资及政府优惠。乔治亚电力公司做的一项报告指出，乔治亚州各大专院校在2011年在航太科技的研发投入了6亿7千万美元，跻身美国各州前十名。为了开发新市场，乔治亚航太创新中心(Georgia Center of Innovation for Aerospace)将目光投向尖端科技，如俗称为drone的无人驾驶飞行器。这种飞行器现在还只用于国防用途，不过随着科技的发展以及政府有关法令限制的调整，无人飞行器的用途将可推广至公共安全、运输、农业等领域。乔治亚理工学院有不少关于无人飞行器的研究计划领先全美，因此乔治亚州有望成为无人飞行器科技的中心。
争取航太公司进驻的角逐十分激烈，因此乔治亚州在过去几年争取几项大型建厂计划中败给了邻近各州，如波音公司的787客机工厂将建于南卡，空中客车(Airbus)将在阿拉巴马州建一座该公司在北美的首家工厂。还有通用电器公司航空部(GE Aviation)也将在北卡、阿拉巴马、和密西西比建立新厂房。尽管如此，这些大型工厂在整个美东南需要大量的零件供应商，因此对乔治亚州还是会带来大量的经济效益。
乔治亚州航空太空业雇员人数最多的公司如下:
达美航空(Delta Airlines)，近3万人。
华纳-罗宾斯空运物流中心(Warner Robins Air Logistics Center)，约1万4千名非军方雇员。
湾流航空太空公司(Gulfstream Aerospace)，约9千4百人。
洛克希德-马丁航空技术公司(Lockheed Martin Aeronautics)，约8千2百人。
西南航空(Southwest Airlines)，约6千人。
(责任编辑﹕ 苏淮)
