【大纪元7月25日报导】（中央社华盛顿24日综合外电报导）马来西亚航空班机在乌克兰坠毁、复兴航空在澎湖失事、阿尔及利亚航空客机坠毁马利，加上以色列最大机场遭到火箭攻击后往来航空纷纷停班，航空界遭遇记忆以来最糟的一个月。
航空业分析师与安全专家表示，这些事件没有共通点，他们也不认为这些飞安意外代表搭飞机变得比较危险。
根据国际航空运输协会（IATA），去年飞机发生无法修复意外的比率不到200万分之1。这包括货机、包机，还有定期客运航班。
促进全球飞安的美国非营利组织飞行安全基金会（Flight Safety Foundation）董事长兼执行长毕提说：“最近的飞安事故如果都是同类型意外，或都是同一种原因，那可以说业界存在系统性问题。但这些事故发生原因都不相同。”
不过毕提（Jon Beatty）也说，他发现这一连串飞安事故是个残酷提醒，也就是随着航空业成长，飞安意外可能增加，特别是开发中国家。他表示，航班愈多，发生意外的可能性愈高。
这些意外可能让今年的飞安死亡人数突破700人，创下2010年以来的新纪录，而今年才刚刚过了一半。
航空业分析师曼恩（Robert W. Mann Jr.）表示，他认为最近的事件不会让民众不敢搭飞机。
他说：“这些事件都是悲剧，但搭机来返全球的乘客很健忘，而且大都只看他们自己飞的地区安不安全。”
曾担任美国联邦航空总署（FAA）首席顾问的奎恩（Kenneth Quinn）表示，飞行基本上很安全，且愈来愈安全。
他说：“但飞行总是有可能因为错误而发生意外，或遭到人为恶意破坏。”
奎恩说：“我们有时候忘记飞行是多么神奇的一件事，忘记人命脆弱，但本周的事故让我们意识到，应该更珍惜飞行，并进一步维护飞行与人命安全”。
（译者：中央社何世煌）
