【大纪元1月18日报导】（中央社记者郑杰忆罗马特稿）为了筹措修路经费，财政困窘的罗马市政府把脑筋动到市中心古道的玄武岩块上，计划把道路上的古老石头挖出贩售，将所得用来铺设柏油路。出售祖宗遗产的建议，引发激烈讨论。
“条条大路通罗马”但不是康庄大道，由玄武岩块铺成的马路充满历史韵味，却颇颠簸。曾拜访罗马的人，都在路上领教过“震撼教育”，车身在石块马路上起伏跌宕。为了行车顺畅和减少维护费用，罗马政府考虑把市中心交通繁忙的威尼斯广场（Piazza Venezia）改铺柏油路。
因为经费不足，罗马公共事务局局长普契（Maurizio Pucci）建议，可以把现有道路上的古老玄武岩石块挖出贩售，他说，“不管在国内还国外，这些石头都有很大的市场，每个可以卖到40欧元。”
在16世纪时，教宗西斯笃五世（Sixtus V）从梵蒂冈的圣彼得广场（Piazza San Pietro）开始，以邻近火山熔岩形成的玄武岩铺设罗马公共道路和广场。
四方玄武岩块被昵称为“圣彼得小石”（sampietrini）。圣彼得是罗马的守护神之一，彼得的意大利（亦译：意大利）文是Pietro，pietra则是石头。
普契说，“重铺玄武岩块每平方公尺要价200欧元，柏油路的价格只有一半。”数百年前因应马车铺设的道路，如今得承受重量倍增的车辆行驶，每次重新铺设都要小心挖起，再由人工逐一敲打放回。
兜售“圣彼得小石”筹钱的说法一出，马上引来各方挞伐。艺术史家出身的政治人物史加毕（Vittorio Sgarbi）表示，“愚蠢的想法，这是对城市的侮辱，圣彼得小石代表着罗马特殊的地面。”
罗马市长马里诺（Ignazio Marino）解释，“从市中心挖出的玄武石块，将被铺到郊区的行人专用道路上。”
“圣彼得小石”成了罗马独特的风景，即使不是主角，教堂、遗迹和喷泉在黑色岩块的衬托下，更有历史感。
然而，多次参与道路修补的公司指出，意大利的玄武岩采石场都关闭了，不少用来修补罗马道路的“圣彼得小石”其实来自中国大陆和越南。
古代罗马人打造了堪称世上的最结实的公用道路，可是后世子孙并非全然珍惜。不少罗马驾驶抱怨，他们是在欧洲最崎岖不平的道路上开车。
珍重古迹的人则认为，比起平顺但呆板的柏油路，“圣彼得小石”个性十足，去掉这些石块，罗马似乎失去灵魂，更难“脚踏实地”。
