【大纪元2015年01月24日讯】（大纪元记者张东光编译报导）原油价格自去年高峰至今已暴跌超过50%，分析师估计每天供给过剩的原油约100~200万桶，对贸易商而言，此时可能是一个绝佳的囤油机会。如果历史可供借鉴，在油价低档大量屯库存的贸易商将有暴利可图。
《彭博商周》报导，2008年7月油价从历史高峰146美元/桶崩跌到同年12月的36美元/桶，然后反弹到2009年底已大涨一倍，全球第五大原油贸易商贡沃尔集团（Gunvor）当时因低价囤积大量库存而导致年度获利创历史新高，达到6.21亿美元。
这次油价再次暴跌超过五成，全球几大原油贸易商可能已启动积极囤积库存的计划。消息人士指，瑞士维多石油集团（Vitol）、美国科氏工业集团（Koch Industries）、荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell）和托克公司（Trafigura）已开始订购可用于在海上存放原油一年的油轮。
国际能源署（IEA）16日表示，原油贸易公司已订购了15艘全球第二等级的超大型油轮（VLCC），每艘可存放200万桶原油。挪威券商Pareto Securities的航运分析师哈瓦德森（Eirik Haavaldsen）称，浮式储油的重新出现给今年的油轮市场带来了绝佳的商机。
全球最大的油轮航商挪威前线航运公司（Frontline）的股价自OPEC宣布不减产的去年11月27日至今已暴涨一倍。纽约航运经纪商卡拉察斯（Basil Karatzas）统计，超大型油轮的每日运费同期间已倍增至9万美元，2015年可望持续涨价约3.9万美元，创下2010年以来最高涨幅。
此外，根据伦敦波罗的海交易所，从沙特运往日本的超级油轮（supertanker）的每日运费已涨至8.2万美元，创下2009年以来新高。
在全球最大的油库枢纽俄克拉荷马州库欣（Cushing），自去年8月至今库存已增加超过85%至3,300万桶。全球最大的独立库存油桶营运商皇家孚宝集团（Royal Vopak）今年的股价也大涨16%。
普林斯顿能源顾问公司（Princeton Energy Advisors）的石油分析师考皮茨（Steven Kopits）表示，原油贸易商这次的囤积库存是否有利可图，目前仍不清楚。
当2008年12月油价触底时，贸易商可透过卖出六个月后的原油期货来锁住11美元/桶以上的利差，但这次的期货利差仅达6美元/桶，囤油利润大减。全球第四大独立原油贸易商摩科瑞（Mercuria）发言人表示，囤油仍有风险，原油现货价只要再跌3%就足以使利润消失。
责任编辑：李玉
