【大纪元2015年02月05日讯】(大纪元记者周凤临、李文净奥克兰报导)代表美国西海岸各港口码头工人的劳工联盟与太平洋海洋运输协会之间的新合同谈判陷入僵局，劳资纠纷已对2015年中国新年节日前的进口高峰造成不小的冲击，而且正在持续发酵。这次纠纷始于2014年7月1日劳资合同到期。美国东方食品商会认为：劳资谈判不应将整个美国西海岸的经济作为筹码，并呼吁奥巴马总统介入调停，让港口尽快恢复正常。2002年奥克兰港10天的罢工曾导致每天损失达20亿美元。
代表北加州湾区食品主要进口商的“美国东方食品商会”发言人周晓滨说：“中国新年前这段时间是从亚洲进口食品、产品的高峰时期。现在每家公司有超过10个货柜在码头上，被耽搁了。总体来讲，每家公司每天最起码都有上千美元的损失。”
本次劳资纠纷所带来的影响波及了美国西海岸所有的主要港口，包括北加州的奥克兰（Oakland）、南加州的洛杉矶（Los Angeles）、长滩（Long Beach）等，从而造成集装箱货柜在码头积压、船只堵塞严重。
在奥克兰港，上星期海岸警卫队在一次会议中称，奥克兰港所有可以下锚的地方都已经停满了船只，已经都排到金门大桥外面去了。
由于许多船只首站是南加州的长滩港，在那里卸下一部分货物后，再继续北上到奥克兰港，南加州船运的堵塞更加严重。目前长滩港外有23条集装箱货柜船等着靠港。
劳资纠纷造成严重问题
受影响的不只是食品进口行业。据一家位于东湾的进口医疗设备的公司经理王先生表示，由于美国西岸港口的问题，导致很多商品缺货，断货，造成经销商抱怨。
王先生表示，港口问题已经有几个月了，近来情况越来越严重。他说：“平时从中国大陆和东南亚进口一个货柜走海运仅需要一个月的时间就到公司仓库了，现在要二、三个月才到。”
王先生说：“我们从亚洲订的一个货柜的货，去年12月23日就到达南加州长滩码头，但停靠不了码头，那里已经有很多集装箱船在那里等着。等靠长滩码头后，还要再开到奥克兰港，再下货柜，又要10天的时间，最后到今年1月底才拿到货柜。客人也跟着叫苦。没有货可以卖。”
他说：“更离谱的是，今年1月中旬从亚洲上船的货柜，现在船公司说，要到4月份才能到长滩港。到了港口，如果港口工会和港方的合同还没谈拢，可能又进不来，到时还不知道要等到什么时候才能拿到货柜。”
影响持续发酵 结束无期
奥克兰华人社区领袖陈锡澎说：“因为奥克兰港口接纳来自亚洲国家的货品多达60%，港口工人的怠工，造成与大陆有商业来往的商家影响最大。”
周晓滨说：“影响的不只是华人经济，而是所有人的经济，包括美国加州、甚至全美的经济。”
“怠工”事件使航运业上下相关的产业均受冲击，周晓滨透露说：“周一（2月1日）从香港传来的消息说，船运公司决定不停靠奥克兰了，因为奥克兰港严重的阻塞，有许多一个月之前到达的船停在这边还没有下货。这样他们的生意也受影响，他们也不知道怎么去解决。”
对下游产业的影响，以洛杉矶为例，洛杉矶港口工人是5万人，但受怠工直接影响的货车司机、仓库和贸易经销商这些人，总数达90万人，周晓滨说：“代价太高了！”
资方“太平洋海运协会”（Pacific Maritime Association）的发言人韦德盖茨（Wade Gates）表示，从去年7月1日合同到期以来，劳资谈判一直在进行。盖茨承认，目前谈判在一些问题上仍然僵持不下，“无法提供一个达成协议的大概时间”。盖茨说：“恐怕要等到最终达成协议之后，港口才可能恢复到应有的正常状态。”
陈锡澎对尽快结束怠工表示悲观，他说：“我估计这个短时间内不能很快的解决。”
敦促停止怠工 84名国会议员发声
据悉，应代表船主的资方“太平洋海运协会”和劳工方的“国际沿岸及仓库联盟”（International Longshore & Warehouse Union）的要求，奥巴马总统已派调解人出门调停。
周晓滨对问题久未解决表示不满，他认为，调停人目前并未积极参与谈判。周晓滨表示，无论调解是否成功，“但如果持续时间太长的话，这样的状况继续延续下去，（对商家）这是非常不合理的。”
周晓滨说：“我们希望奥巴马总统介入，就像2002年布什总统介入一样，因为这是关乎国家利益的事情，不只是劳资双方的事情。”
2月2日，由联邦众议员戴夫雷切特（Dave Reichert）和库特施拉德（Kurt Schrader）发出有共84名联邦众议员签名的信件，敦促劳资双方尽快解决分歧，终止这场合同纠纷，信中写道：“目前谈判对港口运作、货物运输造成的冲击已令供应链的各个方面支离破碎，并影响到全国。”◇
责任编辑﹕瑛智
