台中东势.东丰绿色走廊(东势段).东势客家文化园区.腾云号

作者 Tony 撰文、图、摄影

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东丰自行车绿廊是全国第一条由废弃铁道改建的封闭型自行车专用道,前身是 是台湾山线纵贯铁路东势线。

东势线从丰原起站,经石冈,至东势,又“东丰铁路”,全长14.1公里,完工于民国47年(1958),次年一月正式营运。

东势线主要是为了运载大雪山林场所采伐的林木,并同时也提供沿线居民对外的交通服务。 大雪山林场伐木结束后,铁路营运随之没落,而于民国80年(1991)停驶。

后来地方为促进观光,于民国89年(2000)将这条废弃铁道改建为自行车专用道, 以带动沿线地方的繁荣,这条自行车道绿廊形成的带状观光休憩区域,就被称为“东丰绿色走廊”, 全长12公里。

两年前(2011),我与老婆,带着儿子小东,初游东丰绿色走廊,骑着自行车从丰原端的起点,骑往东势, 因时间不足,只骑至中途就折返了。次年年初,游览谷关, 回程顺访东势客家文化园区。这里是东丰自行车绿廊东势端的起点, 可惜当天天候不佳,无缘补骑上次未竟的路段。

这次来台中,原是为了参观新社花海。 临时起意,转进东势,虽然看不成新社花海,却因此而有骑着自行车游览东丰自行车绿廊东势段,终于一偿宿愿。

东丰铁桥,跨越大甲溪,连接石岗与东势。
(图片提供:tony)

我们抵达东势客家文化园区时,已将近下午三点。

时不利兮,而小东又想亲骑脚踏车,时间更难控制,于是决定我和小东租一辆电动协力车,两人合骑, 以节省体力及时间。老婆则租骑传统的人力自行车。

东丰绿色走廊自行车道,是利用旧铁道改铺而成,原本应是平缓好骑, 而九二一大地震天摇地动,造成地貌剧烈变动,铁道路基原来宛如铺平的地毯,被地震用力抖动之后,出现绉折,而有了高低起伏。 上次骑乘的经验,遇到爬坡路段时,颇费脚力,骑来并不轻松。

若不赶时间,慢慢骑车悠游,还可以从容以对。若时间有限,又载着小朋友,则店家多半会建议租乘电动自行车, 这样骑来体力较无负担,可以不愁爬坡。

前年初次骑自行车游东丰绿色走廊时,小东还在就读幼稚园大班,只能乖乖坐在后座,让妈妈载着,沿途看风景。 这次重访时,已是小二学生,能自己脚踩踏板,与我协力共骑,多了一分骑车的乐趣与成就感。

有了电力助骑,果然轻松多了。遇到爬坡,我轻催油门,输送电力,小东脚踩助阵,轻松爬坡,不必如邻车踩踏气喘嘘嘘。 我只花了半个小时,就骑了6、7公里,经过东丰铁桥、梅子车站、抵达石冈的零蛋月台。老婆呢?回头不望踪影,原来她只骑不到半途,即便折返, 以免回程上坡路更多,会追不上我们。我和小东从零蛋月台折返,回程顺访梅子车站附近的百年杨桃树。 然后一路轻松骑乘,骑回东势火车站,与老婆会合。

东势火车站腾云号蒸汽火车。(图片提供:tony)

返抵东势客家文化园区,约下午四点二十分,刚好赶上腾云号蒸汽火车四点半发车的时间。

腾云号蒸汽火车,是这次台中行的意外惊艳之遇。东势客家文化园区是废弃的东势火车站转型而设立的文化园区。

由于是旧地重游,我事先并没有再搜寻园区的最新资讯。抵达此地,才晓得东势火车站现在有行驶复刻版的腾云号蒸汽火车。

腾云号是台湾最早的火车头。清朝光绪十四年(1888), 台湾巡抚刘铭传向德国霍亨索机车制造厂购入的两辆蒸汽机车,分别命名为“腾云一号”、“御风二号”, 最初试试运转于锡口至大稻埕间,最快时速可达35公里。

光绪十七年(1891)起,纵贯铁路基隆、台北段通车,腾云、御风行驶于基隆、 台北大稻埕之间,直到日治时期的大正三年(1924)才正式退休。御风二号则被解体报废, 而腾云一号后来交给台湾总督府博物馆( 今国立台湾博物馆)保存于台北新公园(今二二八和平纪念公园)内,作为纪念。

腾云号制造于光绪十三年(1887),次年运交至台湾,是目前全世界仍仅存同型3辆蒸气机车中,保存的状况最佳,弥足珍贵, 也是台湾铁路史的重要历史见证。

腾云号蒸汽火车。(图片提供:tony)

东势火车站的腾云号蒸汽火车是民国97年(2008)年,委托中国大陆杭州市嘉远铁路技术服务公司以腾云号为原型所复制建造的火车蒸气机车。

这辆腾云号蒸汽火车头,不仅是展示品而已,而是可以运转行驶,让游客实际体验搭乘古老蒸汽火车的乐趣。

这辆依原版比例打造的蒸气机车,宛如腾云号重现江湖。新建造的腾云号,由于考量煤炭做为燃料会产生浓烟, 因此改用柴油为动力。民国100年(2011)8月31日,腾云号在东势火车站正式启用。睽违二十年之后, 东势火车站又再次听得火车的汽笛声,又能看见火车列车缓缓的驶出月台。

搭乘腾云号蒸汽火车是很奇妙惊喜的体验,原本以为火车列车可能只是在铁道前进后退一小段,让小朋友搭乘过过瘾玩乐而已。 购票询问时,才知道火车会绕行整个园区长1.5公里的环状铁道。当腾云号行驶至园区环状铁道的直线路段时,全力加速, 时速达到35公里,火车头传来的气笛声,烟囱冒出的轻烟,空气飘来的焦味,仿佛重现腾云号当年奔驰于基隆、大稻埕时的场景。

小东坐在列车,望着蒸汽火车前进及浏览沿途风景,眼神专注,表情感动。腾云号返抵东势火车站月台,下车之后,小东兴奋与腾云号合影留念。 小东说,这次台中两天一夜的行程,最棒的景点是在东势这里,而最好玩的是搭乘腾云号蒸汽火车。我的看法与儿子相同。

旅游日期:2013.11.30

旅行地图(图片提供:tony)

责任编辑:施宜葆
——本文转载自Tony的自然人文旅记http://www.tonyhuang.idv.tw/@
东势客家文化园区(旧东势火车站)。(图片提供:tony)

东丰自行车绿廊(东势支线旧铁道)。(图片提供:tony)

东丰自行车绿廊。 (图片提供:tony)

桥上眺览大甲溪风光。 (图片提供:tony)

进入石冈地区。 (图片提供:tony)

台中市石冈区旅客服务中心,约位于5K处。(图片提供:tony)

零蛋月台,展示旧列东。(在此折返) (图片提供:tony)

返抵梅子车站。(图片提供:tony)

承福祠庙后方的百年芒果树。(图片提供:tony)

东丰铁桥。(图片提供:tony)

大甲溪风景。 (图片提供:tony)

进入东势地区。

返抵东势火车站月台。搭乘腾云号蒸汽火车。 (图片提供:tony)

东势火车站月台。 (图片提供:tony)

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