【大纪元2016年10月26日讯】（大纪元记者张威廉墨尔本编译报导）澳洲联邦政府已同意根据资产回收计划（Asset Recycling Initiative）为维州的墨尔本地铁项目（Melbourne Metro Rail）提供另外6亿澳元的匹配资金，但条件是维州政府要在南亚拉（South Yarra）修建站点。维州政府拒绝了这一要求。
据《太阳先驱报》报导，联邦政府警告说，维州政府只有把南亚拉站点纳入墨尔本地铁项目，联邦政府才能向维州支付拖欠的资金。维州政府与联邦政府目前处于对立状态。
维州政府在9月份签署了墨尔本港租赁协议，获得了97亿澳元的租金收入。根据联邦政府的资产回收计划，联邦财政部应按租金收益的15%提供匹配资金，即向维州提供14.5亿澳元资金用于生产型基础设施建设。但联邦财政部之前仅同意匹配8.77亿澳元，理由是维州政府没能在6月30日资产回收计划截止日期前成功签署合约。这一举动引起广泛不满。
联邦自由党内多位维州资深议员告诉总理特恩布尔，在联邦资产回收计划下仅向维州提供8.77亿匹配资金是不公平的，这个议题需要尽快解决。
现在，联邦政府争辩说，维州要想获得另外6亿澳元匹配资金，就必须将南亚拉火车站与新地铁线路连通。
预算高达109亿澳元的墨尔本地铁项目并不包括南亚拉站点，尽管计划新建的铁轨将经过距南亚拉火车站80米的地带。维州政府说，在南亚拉建站点的成本太高。
维州财政厅长帕拉斯（Tim Pallas）曾在6月份说，在资产回收计划下所获得的联邦资金将全部用于拆除道路与铁路平交道口（level crossing）。
维州公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）说，南亚拉火车站的拓展工程在财务上不可行，投资回报太少﹔并称联邦政府这次的许诺仅仅是为了保住自由党议员奥德怀尔（Kelly O’Dwyer）在Higgins选区的席位。艾伦批评联邦政府在偿还所欠维州资金的议题上玩政治游戏。
将6亿澳元与南亚拉站点挂钩的建议是由联邦助理财长奥德怀尔提出的，她是维州Higgins选区的联邦议员。她批评墨尔本地铁项目遗漏了南亚拉站点，她的选区将因此受损。
一位资深联邦自由党议员说，墨尔本地铁项目是个百年一遇的大工程。拟建的地下铁路距南亚拉火车站仅80米远。如果南亚拉火车站不能与其连接，对Frankston线、Cranbourne线、Pakenham线和Sandringham线乘客的影响很不利。
Chapel St街区协会（Chapel Street Precinct Association）主席Tom Cotton说，每天经过南亚拉火车站的乘客预计有3万人，在早晨交通高峰期，南亚拉火车站是维州仅次于Flinders Street火车站第二繁忙的火车站。
Cotton说：“我们需要把墨尔本拟建的地铁与南亚拉火车站相连通，拟建的铁路与车站仅距不到100米，不连接的话不合情理。南亚拉地区的人口规模在急剧增长，维州政府批准了该地区多栋高层公寓楼的建造申请，但却拒绝为南亚拉火车站实施升级工程。”
他说：“上班族很不愿看到，在早晨交通高峰期，好几列挤满人的火车只能路过而无法在南亚拉站停靠，因为车上人太多不能再让更多人上车了。”
责任编辑：李欣然
