【大纪元2016年09月27日讯】（大纪元记者张威廉墨尔本编译报导）经过数月的谈判，维州政府终于在9月19日正式签署了墨尔本港50年租赁协议，并获得97亿澳元的巨额收入。但财政拮据的联邦政府拒绝提供15%的匹配资金。
据《时代报》和《澳洲人报》报导，朗斯代尔国际财团（Lonsdale Consortium）最终获得了墨尔本港的租赁协议，租期50年，租金97亿澳元。
墨尔本港是澳洲最繁忙的港口。此次收购的金额，远远超出维州政府预期的70亿澳元的成交目标。安德鲁斯（Daniel Andrews）政府因此可以在2018年大选前释放出数十亿资金用于道路和铁路建设工程。
朗斯代尔国际财团由昆士兰投资公司（QIC）、联邦政府的未来基金（Future Fund）、加拿大OMERS退休基金、全球基础设施合伙基金（GIP）组成。GIP获得了40%的份额，该基金的一半股份属于中投海外直接投资有限责任公司（CIC Capital，简称中投海外），这意味着中投将占股20%。
近日，澳洲外国投资审查委员会（FIRB）“有条件地批准”了中投海外的投资，但联邦财长莫里森（Scott Morrison）没有透露这将包括哪些限制条件。为了保证澳洲安全，莫里森在8月份否决了中国国家电网公司和香港长江基建集团收购Ausgrid电力公司的方案。
维州政府目前还在等待联邦政府承诺的资产回收计划（Asset Recycling Scheme）下的14.5亿澳元匹配资金。依据资产回收计划承诺，如果公共资产出售获得的资金用于生产型基础设施建设，联邦政府将按售价的15%提供配套资助。
但莫里森办公室说，维州仅能得到8.775亿澳元的匹配资金，仅相当于公共资产售价的9%，原因是维州政府没能在6月30日之前达成出售协议。
维州政府对此非常恼火。维州财政厅长帕拉斯（Tim Pallas）说，这笔资金是欠维州纳税人的，必须花在维州的建设项目上，澳洲总理再次违背承诺，没有向维州政府兑现其承诺的全部资金。
维州州长安德鲁斯说，这个长期租赁协议是工党在上次大选前的承诺，它代表了选民们对维州经济的“坚定信心”，这个协议对维州纳税人来说价值非凡。
该协议所得款项已被纳入维州预算案，将在两届政府任期内用于拆除50个道路与铁路平交道口。该预算案是在70亿澳元的预期租金收入的基础上计算的。
租约获得的额外资金将使维州政府有更多的资金来建设未来的基础设施工程，包括大型的道路工程，例如与EastLink高速路贯通的、连接环路（Ring Rd）与Greensborough地区的道路工程。租金收入的10%（约9.7亿澳元）将被用于郊区和远郊地带的基础设施项目。
这笔租金收入最初会放在维州交通基金（Victorian Transport Fund）账户内，可以对冲政府债务。根据维州法律，这笔收益必须用于生产型（Productive）基础设施建设。帕拉斯说，政府将通过一个严格的程序来选定最佳项目。维州基础设施委员会（Infrastructure Victoria）将在今年底之前递交一份建议清单，政府将于明年年中做出回应。
维州反对党领袖盖伊（Matthew Guy）对这项97亿澳元的租约表示欢迎，并称因为墨尔本港是优质资产，所以才会获得好于预期的收益。
反对党称，有了这笔97亿澳元的意外收入，就没有理由再向维州人征税来支付家庭暴力皇家调查委员会（Royal Commission into Family Violence）落实议案的成本了。而且，政府也有能力在南亚拉（South Yarra）修建一座新火车站。反对党还要求政府继续修建“东西连线”（East West Link）高速路工程，放弃“廉价丑陋的”高架铁路工程。
绿党领袖巴伯（Greg Barber）警告说，当地的出口商将为墨尔本港私有化付出沉重代价。他说：“售价越高，对我们的出口经济长期损害越大，港口的新主人希望投资获得回报，那将会依靠压榨维州的出口企业来获取。”◇
责任编辑：李欣然
