【大纪元2016年11月25日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）加拿大最大城市多伦多连接市中心的两条高速公路可能就要收费了。11月24日，多伦多市长庄德利在一个演讲中，高调支持在DVP及Gardiner这2条高速公路收路费，称市府急需资金支持公交建设。
庄德利在多伦多地区贸易委员会的午餐会演讲时说，一次2元的收费，一年的收入就是2亿。他不想通过加物业税来筹集公交建设资金，物业税应用来支持市政日常服务。
市长说，多伦多市已经几十年处于投资不足的状态，“我们每天都看到，感受到这一切”。需要诚实地承认的是，大家需要的东西都不是免费的。他打算在市议会带头推动高速路收费。
高速路收费的想法，在苗大伟（David Miller）当市长的时代就曾提出，但政府一直敌不过民意的反对。庄德利曾在2003年参加市长竞选，当时他说过，这种收费相当于“高速路抢劫”。现在庄德利强力支持这项收费，可见市府需要增加收入的紧迫程度。
庄德利说，如没有新的收入来源，政府无法扩建公交及改善道路。多伦多在未来20年需要330亿元建具体的项目，包括扩建公交网络，向司机收费是公平的方式之一。
Marcus Gee在《环球邮报》发表评论称，庄德利当天的行动可能会改变他自己的声誉，高速公路收费可能是他2014年当市长以来做得最大胆的事，也可能是多伦多自1998年六市合一以来“最大胆的政治举动”。
多伦多市府经理Peter Wallace当天公布的一份报告，提出了众多增加市府收入的建议，希望省政府能及时立法，在2017年预算中实现这些增收入渠道。其中包括路费、个人车辆牌照费、酒店和短期住宿租金税（适用于Airbnb租赁）；还有烟、酒等税。
各方回应
能否实现高速路收费，首先要多伦多市议会通过。市议员James Pasternak已表示支持，他认为这样可以使外市居民也分担他们应该分担的道路开支，但路费收入必须专用于交通设施维修及扩建。有些市议员虽赞同，但希望先看到关于收路费的详细报告。
市议员Shelley Carroll认为，要安装像407收费高速路那样的收费系统需要时间，高速路收费解不了近渴，比如TTC刚递交的预算，就有6,000万没落实。
市议员Jim Karygiannis称，高速路收费会使更多人走市内街道，但这些街道已很拥挤。他支持向非多伦多市民征收路费。
密西沙加市长柯龙比（Bonnie Crombie）说：“庄德利市长有许多其他城市没有的工具，可以增加收入。他选择了道路收费，这不仅会影响到他自己城市的居民，也会影响905地区的居民。”
柯龙比强调说，庄德利必须明白，他的行动对商业和旅游的影响。同时，高速路收费的收入必须用于维修这2条高速路，以及投入连结416和905地区的交通建设项目。
加拿大纳税人联盟（CTF）当天发出声明，呼吁多伦多市长及安省省长不要在DVP及Gardiner收路费。联盟安省总监Christine Van Geyn说，很多人依靠这2条高速路上下班，收费可能导致周围的街道堵塞。
责任编辑：滕冬育
