【大纪元2016年04月14日讯】（中央社）2014年7月23日台湾复兴航空澎湖空难事件，澎湖地检署今天侦结，其中正副驾驶有业务过失责任，但已罹难，予以不起诉，检方另依业务过失罪嫌，起诉当天执勤的空军马公基地高级值勤官荆元武上校，和马公航空站管制席李佳峯2人。
澎湖地检署主任检察官周盟翔今天在起诉记者会中指出，103年7月23日复兴航空GE222班次，当天下午5时45分由高雄机场起飞，机上包括正驾驶李义良、副驾驶江冠兴、郭姓与吴姓2名舱组员和乘客54人。
当天适逢麦德姆风陆上警报解除，该机在18时17分由马公塔台引导采用20跑道等待，同时间有4架航机等待，复航正副驾驶讨论考量以02跑道进场，并于18时29分50秒请求雷达引导02跑道ILS进场。
当时值勤的高值勤官荆元武并不熟悉民航机使用02或20跑道降落之最低能见度标准，且当时天气处于极不稳定状态，军方气象人员已发布危险天气，应予尽速许可，民航局高近场管制李姓督导也与荆协调长达12分钟，仍未获许可使用02跑道降落。
澎湖地检署检察官经过年余侦查今天侦结，认为复兴航空正、副驾驶、空军马基地高勤官荆元武上校和马公航空站管制席李佳峯等4人，在空难中涉有业务上过失，但正、副驾驶在空难中罹难，依法不起诉，最后依业务过失致死罪起诉荆、李2人。
澎湖空难侦结 复兴航空全力配合调查
澎湖地检署今天侦结2014年澎湖复兴空难，起诉塔台人员和荆姓高勤官，正副驾驶也涉业务过失。复兴航空回应，会全力配合相关调查。
发生在2014年7月23日的澎湖复兴空难，造成49人死亡，澎湖地检署今天侦结，依涉业务过失起诉马公基地荆姓高勤官与塔台人员李姓管制席，另外正副驾驶虽涉业务过失，但因罹难所以不起诉。
复兴航空下午发布声明稿，表示将全力配合相关调查机关之调查，盼相关机关能还原事发经过并厘清责任归属。
复兴航空补充，复兴航空以飞安第一（We put safety first）为最高准则，去年自主成立直属董事会的飞安委员会，全面落实各层级飞安管理，也获世界飞安基金会执行长Jon Beatty以“复兴航空已经改变”表示肯定。
