【大纪元2016年06月30日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）复兴航空 GE235班机 去年2月4日坠入基隆河，共造成43人罹难、15人受伤，行政院飞安会30日发布调查报告，针对该起事故肇因，指出是2号发动机发生自动顺桨故障，飞航组员误关正常的1号发动机，最后航机失速而坠机，属于人为操作不当造成的疏失。
飞安会表示，事故班机的机型为ATR-600型，该机型的飞机在起飞前若是发现自动起飞动力控制系统（ATPCS）的备动灯号未亮起时，应该停止起飞，但机组人员当时并未放弃起飞，疑是复兴航空对于相关标准程序规范不明确，造成机组人员混淆不清，判别失当；另外，机组人员沟通不良，关错发动机，也是事故发生的原因之一；虽是个人因素造成该起事故，但根本原因还是组织对机组人员训练不足、程序规范不明确等因素导致，组织应改善安全缺失。
民航局表示，持续要求复航在安全管理系统、飞航操作品质保证系统、驾驶员训练考验标准、驾驶员年度训练与考验、非精确性进场程序、组员资源管理及组员疲劳管理等7大项目，以及在安全管理系统检查发现的缺失，与国际飞安团队对复兴航空之建议等部分进行改善。
复兴航空表示，去年起自主启动6大训练专案，涵盖自我航路查核、驾驶员职能精进、疲劳风险管理、组员资源管理、教师机师精进及防范重落地等。此外，总经理刘东明指出，严加惩处未遵守SOP（标准作业程序）的机师，并透过技术审议会与纪律审议会双机制，必要时予以淘汰。◇
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