【大纪元2017年05月30日讯】（大纪元记者施萍综合报导）不管是长岛火车（LIRR）、都北铁路（Metro North），还是新州捷运（NJ Transit），火车票是很少打折的。不过新州捷运却承诺今年夏天要给一条线的乘客打出五折优惠，但相信很多乘客并不甘心拿到这样的优惠。
由于今年春天出现的几次脱轨事故，纽约宾州火车站主人美国铁路（Amtrack）决定，在今年夏天集中力量对车站铁轨进行大修。从7月10日开始到8月底，将关闭宾州车站的三条铁轨，估计受影响的乘客达数千万人。
根据新泽西捷运官方网站消息，美国铁路的副总裁迪卡塔尔多（Michael DeCataldo）上周四（5月25日）宣布，今夏维修的主要部分是车站的枢纽A处。这是位于车站西部的纽约与新泽西之间火车的必经之路。火车从哈德逊河底隧道出来之后，都要经过此处分道岔，进入21个站口。
预计关掉的三条轨道中，有两条用来输送大修需要的材料，一条用以维修工作。由于具体的工程时间表还没有公布，所以受影响的列车时刻表也尚未得知。但可以肯定的是，在夏季的上下班高峰时期，将有20%的火车停运。宾州车站的临时中断还将影响到已经人满为患的纽约地铁系统。纽约州长库默把这样的情景称之为“地狱般的夏天”。现在，每天有1,300列火车，60万名乘客进出宾州车站，这个数量是1970年车站建成时的两倍。
美国铁路原来也是有维修计划，但是如果都在晚上或者夜间工作的话，这个修复工程需要3年的时间。今年3月24日和4月3日的两次脱轨事件和不断发生的晚点现象让美国铁路痛下决心，今夏哪怕耽误通勤人员的上班时间也要开始维修工程了。
新州捷运为受影响的乘客打折
宾州车站的问题让新泽西州长克里斯蒂（Chris Christie）发威动怒。他多次批评美国铁路，称这个机构“不再让人信任”，因为他们“反复的不诚实，也没有把基础设施维持在良好状态的能力”。
新泽西捷运宣布，夏天的维修会造成所有线路晚点，是不可避免的。对于新泽西捷运四分之三的乘客，也就是从Trenton到纽约市的东北走廊线路上的旅客，他们的乘车方式不会发生变化；但是，Morris & Essex Midtown到纽约的线路会受到严重影响，列车终点站将暂时从宾州车站移到霍博肯（Hoboken），这条线路上的乘客们要到霍博肯转车才能到纽约。为此，NJ Transit决定，给这个线路的旅客们到霍博肯的票价减半，同时拿着火车票可以从霍博肯免费乘坐轮渡或PATH地铁，往来霍博肯与宾州车站。
美国铁路：不会让出宾州车站
一周前纽约州长库默写信给总统川普，要求联邦政府给宾州车站的维修拨出“紧急救助”。“美国铁路今年夏天需要砍掉一些服务，这会造成短时期的危机和大面积曝露这个系统的长期问题。”库默写道。
“虽然这不是飓风或者洪水，但是它影响到的人和生意也是可怕的。就像发生自然灾害那样，我们没有创造灾害，但是我们的官员要求我们修复它。和大多数紧急情况一样，这不是政治问题，两党官员都同意我们需要紧急援助。……因为这个事情影响到的是整个东北地区。”
库默也指出，要彻底解决纽约宾州车站的问题，联邦必须投资两州的“门户计划”（Gateway Tunnel），因为那是替代纽约和新泽西之间被桑迪飓风毁坏隧道的根本办法。“作为一个纽约人，我认为你应该知道事情的严重性，如果纽约州有财政支持的话，我们会把事情完成。”
另外，库默还建议，改由另一家私人公司来代替“美国铁路”管理宾州车站，新州州长克里斯蒂也提出了类似的提议，不过，美国铁路随后声明说：不会让出宾州车站。◇
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