【大纪元2016年10月14日讯】
记者冯承业综合报导
自9月29日新泽西捷运局（New Jersey Transit）通勤火车撞进霍博肯（Hoboken）火车站月台，造成1死100多人受伤后，霍博肯火车站一直关闭，现在已部分恢复运营。事故原因仍在调查之中，捷运局或将面临巨额赔偿。
本周一（10月10日），霍博肯火车站部分线路恢复运营。事故当天的乘客也可以开始在霍博肯火车站客服处凭身份证件领取在事故中丢失的个人物品。
霍博肯火车站共有17条铁轨穿过。周一，10-17号月台重新开放运营，1-9号月台还在抢修之中。而29日的事故发生地点已经被一个居大的胶合板挡住。周一，部分火车站员工在月台上向乘客致意并发放免费的矿泉水。火车站同时提醒通勤者，近期所有霍博肯通向纽约市的公共汽车、火车和轻轨都可能比较拥挤，并可能延误。
目前事故的原因还在调查之中。列车司机加拉格尔（Thomas Gallagher）受轻伤，经抽血检查，确认他在事故当时没有喝酒过量也没有吸毒。但他对联邦运输安全委员会（ NTSB）的调查员说，他已记不起事故发生时的任何事情。
是人为操作失误还是火车控制设备缺陷，普通民众尤其是事故中受伤者们一直在追问事故为什么会发生，如何发生。而一些律师和法律专家称，新泽西捷运局接下来将面对漫长的索赔诉讼。而且作为原告的受伤者们在这类官司中赢面非常大。如果最终由联邦调查人员或者原告私人律师发现是火车控制设备缺陷导致此次的事故，那么新泽西捷运局将面临巨额的惩罚性赔偿。
精通侵权索赔法的大西洋城律师汤姆·韦斯普（Tom Vesper）说，根本不需要联邦调查员的报告，本次事故的原告一定会赢，“事故的本身就说明了问题，火车做了它不应该做的事情，那么注定有疏忽。”
曾经为新泽西助理总检察长、现为法律顾问的欧尔（Richard Orr）也同意韦斯普的观点，认为新泽西捷运局很难从事故中逃脱经济责任。欧尔提醒，根据新泽西的法律，计划起诉政府机构的人必须在事件发生后90天内采取行动。90天过后，受害人就会失去起诉的机会。 而且第一步并不是向法庭递交起诉书，而是向捷运局提交正式的“索赔通知书”（Notice of Claim），给捷运局6个月的时间进行内部调查，捷运局有可能在这个时间段内安排协商，提前解决争议，称为早期结案（Early Settlement）。
福特李市（Fort Lee）的女律师阿诺德（Rosemarie Arnold）已经代表8位受伤者向捷运局提交了“索赔通知书”。阿诺德说，根据她30年起诉政府机构的经验，一般政府机构根本不会在6个月内安排赔偿，进行早期结案。这时，受害者可以在事故发生的两年内提起诉讼。
韦斯普（Tom Vesper）说，这类诉讼的原告必须有证据证明他们在事故中受到的伤害是相当严重的，有“永久性的毁容或截肢”，或者“身体功能的永久性丧失”。
而一般的腿或者胳膊摔断是不算的。韦斯普举例说，媒体报导的一位66岁的Tenafly居民在事故中右手中指被部分截断，这应算是“永久性丧失”，有资格提起诉讼。
不过捷运局发言人拒绝透露有多少人已经提交了“索赔通知书”。
责任编辑：郭茗
