【大纪元2018年11月21日讯】（大纪元记者周行报导）一份研究报告称，与一些北美的大城市相比，多伦多市的公共交通（TTC）缺乏政府补贴、没有指定的政府收入来源支持，而且“过度政治化”。
多伦多公共交通倡导组织CodeRedTO在11月20日发布的一份研究报告，将TTC与北美12个大城市的公共交通系统做了比较，包括加拿大的蒙特利尔、温哥华、卡尔加里，以及美国的纽约、洛杉矶、芝加哥、休斯顿、费城等。
结果发现，在整个北美地区，多伦多的公共交通乘客数量位居第二。但是，多伦多的TTC在这些北美城市中获得的补贴率最低，没有专门的收入来源支持，还有一个过度政治化的行政结构。
在比较票价结构的7个城市中，该研究发现，TTC是唯一需要用票价收入支付其运营成本三分之二的公交系统；TTC还是唯一一个有年度票价选择的城市，此选择被认为使高收入者“不成比例地受益”。
该报告称，TTC缺乏可预测的收入，获得的总体补贴最低，每乘客补贴额最低，每乘客创收也是最低。“几乎所有其他城市都有专门的税收，（为公交）提供稳定、可预测的资金”。
在分析交通网络设计时，该研究发现，虽然GO Transit提供广泛的区域覆盖，但多伦多市内铁路网络“不那么复杂，覆盖范围比许多城市都小”。
该报告称：“（多伦多）市中心的有轨电车线路大大改善了网络，但由于混合交通的街道设计，造成灵活性低。 与研究中的其他城市形成鲜明对比的是，多伦多严重依赖2条很长的铁路线，这明显是不寻常的。”
在管理结构方面的比较发现，没有其他城市像多伦多的TTC这样：有一个完全由政府任命的董事会，没有公开的筛选或批准程序。更重要的是，多伦多市在都是联通（Metrolinx安省公共交通管理机构）董事会中没有代表。
CodeRedTO执行总监麦克劳德（Cameron MacLeod）说：“没有比解决数十年资金不足和网络设计不良更重要的事情了。服务水平的提高，各种通行证（passes）和票价的改善，以及建立更完整网络的资金筹集，都是需要立即关注的事项。”
责任编辑：岳怡
