【大纪元2019年10月16日】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）多伦多市长庄德利周三（10月16日）表示，市府已经与省府达成协议，推进安大略线（Ontario Line）地铁计划。该协议如果获市议会通过，多伦多的全新公交建设资金将有了保障。与此同时，多伦多市仍然拥有并运营现有的公交系统。
据CBC报导，市府周三发布报告称，安大略线“可行”，虽然仍处于开发的早期阶段，但将减轻多市现有的地铁系统的负担。
Happy August long weekend! How could the #OntarioLine make your holiday even better? pic.twitter.com/URwy8YafYl
— Ontario Line Now (@OntarioLine) August 5, 2019
庄德利表示，与省府合作，是使多市新公交系统得以迅速建成的唯一途迳。
省府提出的安大略线，全长近16公里，连接市中心安省游乐宫（Ontario Place）至安省科学馆（Ontario Science Centre），造价估计109亿元。预计在2027年建成，将比多伦多规划的7.4公里长、耗资72亿元的缓解线提前两年投入使用。
省府将承担4个公交项目的建设成本
该协议如果10月23日获市府执行委员会审议通过，将在10月29日由市议会投票表决。如果获准，市府要把近38亿元的联邦基础建设资金进行重新分配。
市府文件显示，6.6亿元将用于建设3站点的2号线地铁延伸线，把地铁通至士嘉堡。
多市还要把31.6亿元的联邦资金投入到安大略线的建设。
省府还同意，支付与Eglinton W轻轨线（LRT）扩建以及把央街地铁线延伸至Finch以北建设有关的资本成本。
预计在2029-2030年，士嘉堡地铁延伸线及央街地铁延伸线都将建成；Eglinton延伸线，将在2030-2031年建成。
根据最新协议，现有的地铁系统将仍然归属多伦多市，而4个新建项目将由省府管辖。
市府有余钱发展其它公交项目
由于无需为这些资本项目提供资本成本，市政人员表示，市府可以把市属公交资金用于其它公交项目，或做好维护工作。
省府还将考虑偿还多伦多市已经花费的资金。
市议员、多伦多公车局（TTC）主席杰伊·罗宾逊（Jaye Robinson）表示，TTC现在将有50亿元的额外资金，可用于迫切需要的资本项目，以提高载客能力，并增强现有系统的服务。◇
责任编辑：文芳
