【大纪元2019年04月11日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者归途报导）爱城政府终止了与泰利斯公司（Thales）合作开发轻轨地铁的合同，理由是信号系统没有准备好或不可靠。
市长艾夫森（Don Iveson）表示，该公司“一直让埃德蒙顿人失望”，并表示爱城轻轨将采用一种不同的信号系统。
艾夫森在周二（4月9日）新闻发布会上说:“这是与泰利斯合作的结束。是时候在没有泰利斯的情况下继续前进了。”
泰利斯公司周二在一份声明中表示，该公司上周四收到了爱城发出终止合同的书面通知。泰利斯公司对这一决定表示遗憾，并表示将竭尽全力采取适当的补救措施。
爱城政府表示，与泰利斯公司合同的终止不会改变轻轨Metro Line的运营。Metro Line列车将继续在Century Park和NAIT之间运行，每15分钟一班。Capital Line列车将继续在Century Park和Clareview之间运行，高峰时间为5-10分钟一班。
城市经理琳达．科克伦（Linda Cochrane）在新闻发布会上表示，经过5年多的拖延，很明显，泰利斯公司无法交付爱城所要求的信号系统。
爱城政府表示，泰利斯系统不会在一夜之间拆除，但爱城已经有了一个新的承包商，并于上周五签订了另一项新合同。
Metro Line从市中心到NAIT，是第一个将爱城的地铁系统从单线连接到网路的支线。但这一直是一个主要的问题，扰乱了Kingsway周围的交通，破坏了主线的时间表。
信号系统应该在2013年12月完成。早在2011年，当爱城政府将这个信号工程投标时，有5家公司投标，只有泰利斯公司回应了市政府的要求。
泰利斯公司表示，包括棘手的市中心隧道在内整个系统的信号系统自去年8月份以来已经准备就绪。该公司表示，它坚持其2018年12月4日的“实际完成该项目的声明”。
泰利斯公司在新闻发布会上声称：“爱城政府的行动是完全不必要的，重新开始将给轻轨乘客带来诸多不便，导致数百万加元的浪费。”
泰利斯公司表示，他们正在向市政府申请2,200万加元的赔偿，另外还要加上三年半的额外工作报酬。然而，市政府表示，他们打算收回与该系统相关的所有成本，包括额外成本、加班和延误的费用。
市长艾夫森说:“我们一直在给他们发工资，但被扣下来的钱与他们的表现不相符，他们没有完成任务，所以我们觉得有权利保留这些钱。很明显，他们会提出反诉，并展开法律程式。如果市议会不相信市政府是出于诚意采取行动的，并认为我们别无选择，我们就不会采取这一行动。当涉及到收回一个没有发挥作用项目的成本时，我们将坚决捍卫这个城市的底线。”#
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