【大纪元10月8日讯】（中央社记者吴显申新加坡八日专电）新加坡的空运业者说，美国西岸港口持续关闭，促使亚洲空运收费在一周内腾涨一成五到三成。如果美国的问题不尽早解决，东南亚主要航空公司最终甚至可能掀起“涨风”，使配货商难以应付。
新加坡空运代理商协会主席李如江告诉﹁联合早报﹂说，目前最迫切需要由海运改为空运的，是那些“想及时在圣诞购物季节前，摆上美国零售商和百货公司陈列架的消费品出口商”。
他指出，这些受影响较大的出口商，大部分来自东南亚区域，而非新加坡本地。随着跨国集团把劳工密集的大型制造业活动迁到成本较低的亚洲国家，从新加坡直接出口的货品只有少量属于成衣之类的消费品，而多数为电子产品。
不过，区域其他以消费品为主的出口商如越南、柬埔寨等，因货品通常用海运、如今不得不空运，而遭受打击。
他说，新加坡电子产品出口向来以空运居多，因此货运商与配货商原本就达致某种合同协议，目前暂时不太受空运费调升的影响。
另外，经济分析员说，多数出口商将空运轻巧贵重的物品如珠宝首饰、手表及电脑零件。空运以重量计算费用，而海运则以数量计费。
据空运业者粗略估计，来星转运的出口在过去一周增加了约十个百分点，目前占星国出口量的四成左右。
一名货运经理说，亚洲主要航空公司的空运费料继续上扬，包括新加坡航空公司。但是，对于亚洲出口商目前或得支付比普通空运费高达七成的费用之说，他觉得“太夸张”了。
新航发言人昨天重申，若需求足够，它可能考虑添加货运航班。新航每周有八趟货运航班和二十八趟客运航班到美国西岸。(http://www.dajiyuan.com)
