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【大纪元7月11日讯】环境运输及工务局长廖秀冬继“排污交易”、赔偿收地鼓励保育后，昨日接受本报访问时又表示，现时只在源头做废物回收作用不大，未来会效法以零废物作目标的德国，发展港式分类回收工业。连日来发表不少过去不甚为公务员接受的新思维的她亦预期，与公务员的磨合将远比局长之间的磨合需要更多时间。
政府内部过去对外界以推动绿色工业创造就业的建议并不积极，新任环境运输及工务局长昨日接受访问时，则提出与以往立场截然不同的新构思，称会研究将废物分类工业化，创造就业。她说，德国订下零废物的目标，废物回收是一大工业，香港的问题是地太贵，运输成本高，又无地方贮存垃圾。
据明报7月11日报导﹐不过，虽然香港人口密集，但她相信仍有空间按本地情况发展废物回收工业，且可创造大量就业机会。她认为可改善现时运输资源，将垃圾分开干与湿，并可利用废物转运站的土地进行回收。
她指现时政府于源头分三色筒分类收垃圾很难成功，“德国是收完才分类，应将（香港）现有规模扩大，工业化，而非只做一点点”。
至于她的另一个新构思——透过“排污交易”解决跨境污染。廖秀冬说，正于“友好”的层面进行沟通，“经济科（经济发展及劳工局）亦认为可以，运用经济手段可以接受”。她相信，按内地经验，三年便可落实。
她说，内地对“排污交易”很有兴趣，环保团体亦大部分接受，她稍后亦会向广东省政府提出。“在美国‘排污交易’是一门千亿万元的大生意”。至于政府是否接受﹖她表示会探讨，“但不希望因为是新idea（意见）便不接受”。
对于新局长的连串构思，有官员就无奈地表示，在问责制下，“老板话做便做，喜欢派钱也可以，以免被人反指说公务员什么都话‘唔得’”。官员说，过去政府所考虑的，是公帑是否用得其所，及有否违背其他政策，尊重局长的“新思维”之余，未来亦只有继续向局长指出漏洞及限制之所在，“但决定最终在她”。
有关“排污交易”的概念，是因应本港受珠三角区域性污染影响，两地设定减少排量之后，由于香港的排放标准高，厂商要花上大量资源才可提升减排，两地政府立例制订监测“排污交易”的机制，港商便以较小的投资向内地买排放配额，提升整体的效益。廖秀冬为港府作顾问时已作出建议，但政府当时对此甚有保留。
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