【大纪元2020年01月24日讯】（大纪元记者张威廉澳洲墨尔本报导）RACV呼吁维州政府试行最小超车间距的交通规则，即行驶车辆在超越自行车时必须保持一定距离。
据《太阳先驱报》报导，骑行者阿瑟顿（Matt Atherton）通常避免在墨尔本繁忙的主要道路上骑自行车。但在唯一例外的一天，他被一辆汽车撞倒而且几乎丧命。
令人震惊的录像显示，当天下午17点30分左右，两辆汽车在机场西区Fullarton路上安全地超过了正在骑自行车的阿瑟顿，但第三辆汽车猛烈地撞上了自行车，把他扔向空中，然后他的身体顺着路滑行。
阿瑟顿说：“我的肩骨折断，左脸做了整形手术，左腿进行了两次膝盖手术。”从那次撞伤至今已将近三年，阿瑟顿仍在康复过程中。他说：“我膝盖一直疼，肩膀也时刻都在疼。”
阿瑟顿的事故是促使RACV推动维州试行新法规的一个例子。这个法律条款规定，汽车在超越自行车时必须与骑车者保持一定间距。
在限速每小时60公里的道路上超车时，驾车者需保证车辆与骑车者之间保持至少一米的间距﹔而在限速超过每小时60公里的道路上超车时，车辆必须与骑行者保持至少1.5米的间距。
维州是澳洲唯一尚未立法或试行最小超车间距法规的州，尽管州议会在五年前就已建立了这个议案。
从2015年到2019年，维州道路上有47名骑自行车者因事故死亡，并有超过2100人受伤。RACV此前反对该议案，说不知道有证据表明强制性最小超车间距将对骑车人更安全。
但RACV负责运输、规划和基础设施的资深经理卡兹迪玛斯（Peter Kartsidimas）说，州政府现在需要采取更多措施，以减少骑行者受伤或死亡。
卡兹迪玛斯说：“TAC数据表明，骑行者的死亡和受伤人数在增加。政府需要做更多的事情，这就是为什么我们呼吁试行超车最小间距的法规。”
RACV称，政府在2017年推出“共享道路”教育和宣传似乎并未成功地规范驾车者的行为。
卡兹迪玛斯说：“维州政府 在2017年3月说，如果社区教育无法有效地为骑行者带来安全，那么将同意试行超车最小间距的法规。”
维州政府称正在审查其它州的最小超车间距法规的有效性。维州政府发言人在1月21日说：“安全始终是我们最优先考虑的。我们正审查其它州实施该法规的有效性，从而决定是否可在维州试行。”
但澳洲自行车联盟总裁霍尔（Edward Hore）说，间距一米是不够的。他呼吁制定欧洲模式的法规，即车辆在超越自行车时必须更换车道。
责任编辑：李欣然
