【大纪元2020年10月24日讯】Cadillac CT5是Cadillac的最新中型房车，取代原有的CTS车系，而入门车系ATS则由CT4取代，而以往的XTS则变为CT6，所以Cadillac现时的房车均以CT开始，再由 4、5及6代表级别，SUV则由XT开始，同样跟着4至6代别级别，暂时唯一例外是Escalade。
全新的中型房车CT5，外形上与以往的“方正”设计不一样，流线外表使人耳目一新。CT5-V是CT5车型中最高级版本，在车两侧前门与前轮中间，各有一个银色的V字徽运，是代表这是V系列版本，与BMW的M系有等同地位！
全新家族式倒梯形进风口栏栅，中间的盾牌Cadillac厂徽份外显眼，测试的CT5-V是采用黑色菱形网，甚有“跑味”。CT5-V的头灯呈“V”形，与下方直线形的LED日间行车灯，连起来像“Y”形，是Cadillac现时的设计方向，也是独有的设计，虽然不是每个人都喜欢，但就是Cadillac的特式，一看便会知它是Cadillac。带着智能车匙走近汽车时，CT5-V便会亮起车灯作为欢迎。
在车身后方中间地上，可以看到Cadillac厂徽的投影，这个“欢迎地毯”是有特别用途的，因为CT5-V备有“踢脚”式开启尾箱盖功能，这个投影正是提醒车主“踢脚”位置，极有心思。车后方的四个方形排气喉出口，只是装饰而已，向内看到真正的圆形排气喉并没有接上。
CT5-V是前置引擎，标准是后轮驱动，测试车则是四轮驱动版本。前悬挂系统，采用MacPherson（麦花臣）式加上平衡杆，后悬挂则是五连杆设计，前后均使用Magnetic Ride Control 4.0，可每秒扫描地面1,000次，并即时调校阻尼系统，以达到最佳吸震效果。四轮均是碟式刹车，前轮透气刹车碟直径13.6吋，刹车卡钳是四活塞Brembo黑色卡钳，并印有V系列徽章；后轮透气刹车碟直径则有12.4吋。
Cadillac CT5-V使用的动力系统，也是同级对手常用的3升V6双涡轮增压引擎，而CT5-V的引擎马力输出360匹，扭矩输出为405磅呎，搭配10速自动变速箱。引擎加上了“Active Fuel Management”技术，可自动控制使用全部六个汽缸，还是停止部分汽缸行车，以减少耗油量；另一个可减少耗油量的技术，就是“Auto Engine Off”，在短暂停车时，例如红灯时，便会将引擎熄火，当驾驶者放开刹车时，系统会自动打火。
进入车厢，首先“享受”到真皮座椅的“皮香”，测试的CT5-V装备了浅棕色的皮革，座椅柔软但承托力强，有如家中沙发般舒服，更好是可调校角度，前排两座椅均有18方向电动调节，而且装有按摩功能，驾驶座更有两个位置记忆。车内其他科技设备包括导航系统、BOSE音响及15个扬声器、10吋中控台萤幕等。中控台中间主要是恒温系统的控制按键，并有座位冷热控制，以及车身360度监察镜头。最下方则是手机无线充电板、“Traction Control Off”、“自动熄火功能”及“驾驶模式”按键。
变速杆采用“定点”式控制，推前是N及R档，后拉是D／M档，P档按扭设在变速杆顶部，设计与BMW很相似。在变速杆后方，是萤幕的控制圆盘，让驾驶者可以更方便、更少分心地控制车内功能，也有部分功能的快捷键，如手机、地图及音响，但控制圆盘只可转动，不能像iDrive的圆盘盘可前后左右四方向移动，在控制萤幕时有时候也是需要触控，美中不足。
驾驶模式共有五种，汽车启动时会自动使用“Tour”，在城市内使用最为省油；第二种是“Sport”，汽车表现更为运动化；而另有为下雪下雨的“Snow／Ice”模式，起步会更缓慢，以免轮胎打滑；比“Sport”更厉害的“Track”模式，主要是在赛道使用，汽车的引擎、变速、转向及悬挂各方面都会变为赛车化，在开启“Performace Traction Management”时，更可使用“Launch Control”弹射起步。最后一种模式是自定（My Mode）模式。
CT5-V虽然是Cadillac品牌的豪华轿跑车，车内整体品质佳，尤其座椅与门边的皮革，门内侧的Bose扬声器银色网，也是十分好看，当然音响的音质也是十分棒。方向盘后方的Paddle Shift拨片，也是用上了Magnesium金属，质感高级。仪表板仍是两圆实体仪表，再配中间萤幕显示主要资讯，同时此车也装备有HUD（Head-Up Display）。车内中间的后视镜，可选择使用虚拟式，透过车顶“鲨鱼鳍”天线后方的镜头，把车后方境况显示在后视镜上，好处是可视角度更广，减少盲点，而且后视镜不需调校角度也可清楚看到，最大好处是不会反射后车头灯的灯光。
驾驶座设有震动警告功能，而且是分为左右两边，例如在倒车时，左后方有车接近时，座位左方便会震动；在切线时，如右方有车进份入盲点区，驾驶座右方便会震动；如汽车感应会碰撞前车时，左右两边会同时震动。开车后，当车速达到15英里/时的时候，汽车的安全带会自动“拉紧”一下，让驾驶者及乘客感受到安全带的“存在”，可以更为安心。
整体上，Cadillac CT5-V是一辆非常有乐趣的中型豪华轿跑，只是起步反应有点犹疑，其后马力充足，动力源源不绝输出，车架扎实，悬挂称职。但是笔者仍怀念以前测试的CTS-V双门Coupe，它的6.2升8缸引擎，最大马力输出为556匹，最大扭力为551磅呎，动力更为惊人，其内装使用了麂皮，级别更提升了一个层次。因为排放要求的关系，大容积引擎的汽车只会越来越少，只好细心欣赏新一代涡轮增压引擎的CT5-V。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Cadillac CT5-V 规格：
长/宽/高：193.8吋 / 74.1吋 / 57.2吋
重量：3,975磅
动力系统：3.0升V6双涡轮增压引擎
马力：360匹@5,600
扭力：405磅呎@2,400-4,400
传动系统：10速自动变速箱
耗油量（市区）：10.4升/百公里
耗油量（市区）：23英里/加仑
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑
