【大纪元2020年10月10日讯】（大纪元记者刘梅综合报导）依据麻州捷运署(MBTA)10月5日宣布的消息，由于中共病毒大流行和“先前存在的制造问题”，中车公司(CRRC)制造的红线和橙线地铁车厢将至少推迟一年交付。MBTA正在研究是否依照合同索赔。
MBTA委托中共国企中车公司制造橙线和红线地铁车厢。目前已有少量新车在麻州地铁线路上试运营。依据双方合同，MBTA本来预计在2022年1月收到一批新的橙线车厢，在2023年9月收到一批新的红线车厢。
MBTA公布，橙线车厢的交付时间将延迟15个月，预计在2023年4月送达；红线车厢的交付时间将延迟一年，预计在2024年9月到达。由于这些延误，MBTA也推迟了增加地铁班次的计划，预期橙线推迟到2023年夏季，红线推迟到2024年冬季。
MBTA副总经理冈维尔(Jeff Gonneville)说，制造合同条款允许MBTA因为延迟交货而索赔，MBTA官员正在研究应用这些条款的可能性。他说，合同规定，如果是中车方面的原因导致延迟交货，每一辆车厢每延迟一天，中车可被罚款500美元。
《波士顿环球报》报导，冈维尔承认中车春田市(Springfield)厂家的制造问题拖慢了进度。从中国运来的车厢外壳尺寸不合，难以安装线路、控制系统、车轮和其它设备。他还说，即使在疫情之前，中车厂家也存在问题，例如劳动力和员工培训不足、购买材料困难等问题，没有非常高效地生产。
依据过往的新闻报导，中车麻州厂制造的MBTA地铁车厢已多次延迟上路或出现故障。2018年，中车交付的首批12节橙线车厢被测试出软件问题，以致延迟到2019年8月才开始分批上路试运营。随后在2019年9月，新车厢车门发生故障，导致MBTA撤回列车，更换零件。11月，新橙线列车在试运行后回厂途中脱轨。工程师在检查时发现车厢底部发出“异常噪音”。今年3月，新橙线车厢的转向架摇枕(Bolster)发生故障，再次回厂维修。
今年6月，MBTA总经理波伏塔(Steve Poftak)在MBTA财务管理会议上说，该机构正与中车公司商议复工日期。当时他没有详细解释中共病毒疫情对制造项目的影响，只是预期新车厢将延迟交付。◇
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