【大纪元2020年02月19日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）新州公共交通工具的乘客量已超政府的长远预期。去年，乘公共汽车和火车的旅行人次比预测的2031年的人次多出9300万。高峰期的乘客量已达到让大悉尼几乎所有火车都降低服务速度的程度。专家建议政府向需求大增的公共交通领域投入更多资金。
新州政府交通投资参考报告曾预计，新州火车乘客量从2011年至2031年会增加26%，但实际上在2017年就已达到并超过这一增幅，比预期早了10年以上。巴士的乘客量也比预期的提前了13年，去年，巴士乘坐人次比预期高出了5400万人次。
悉尼科技大学交通专家杭塞尔（Mathew Hounsell）对悉尼晨锋报说，这些数据凸显出政府需要给城市火车和巴士网投入更多资金。“目前还没有应对这种增长水平的计划。我们现在看到的是，使用量增长远远超过预期。”
与此同时，新州交通厅最新数据显示，去年3月，12条城区火车线中，有6条的火车在早上高峰期都达到了运载极限。除了中央海岸和经过北海岸的纽卡素火车线之外，早上8点到9点之间所有抵达中央车站的火车都非常拥挤，乘客上下车所需时间足以影响到火车的准时性。
去年，使用公共交通工具的通勤者数量增长了5.3%，远超过人口增长。杭塞尔认为，这显示出社区人口的流动性加大。
“铁路系统需要获得大量投资来适应这种流动性需求的增加和习惯的改变。滨城地铁线（Bankstown Metro）不会解决这些问题。没有任何技术性问题，而是从政者们需要在需要的地方投入更多资金，而不是那些他们想赚得更多选票的地方，” 杭塞尔说。
数据显示，悉尼北岸火车线（North Shore）的乘客量增幅最大，为37%；T5坎伯兰线（Cumberland）增加了10%。
自2011年3月以来，政府已经为每周只开一天的火车或巴士增加了4.3万班次的服务。
责任编辑：岳明
