【大纪元2020年03月03日讯】卑诗新民主党省府3月2日提出法案，禁止任何省府以后收取卑诗汽车保险局ICBC的选购保险资本(Optional Insurance Capital)盈余，确保 ICBC 保留盈余从而惠及驾驶人士。法案将在本周提交到省议会商讨。
省律政厅长尹大卫(David Eby) 表示:“过去多年来，前任政府视ICBC为提款机，收取ICBC的盈余共达12亿元，严重损害了ICBC的财务稳定，并导致保费上升。”
ICBC正处于财务危机之中，在索赔和法律费用上升的情况下，这家国营汽车保险公司在过去两年亏损了25亿元。然而，在政府在设定了痛苦和轻伤索赔上限之后，预计ICBC最早将于明年实现盈利。在无过失保险制度（no fault insurance）下，到2021年5月1日，大多数法院案件将被禁止，其财务状况有望显着改善。
2日提出的议案将终结前届省政府“把ICBC当作提款机”的做法。尹大卫表示，政府建议修订的《保险公司法》(Insurance Corporation Act)，将防止日后的省府重滔覆辙，利用ICBC的选购保险资本盈余来降低其借贷要求，但却损害了ICBC的财务状况。
多余的选择性资本是ICBC与私人公司竞争、出售选择性保险的利润，ICBC垄断了基本保险。
尹大卫说：“ 12亿元按5％利率计息就将足以每年可提供6000万元来降低基本保费率成本。” “这相当于前任政府拿走这笔选购保险资本盈余，导致基本保费率提高了2％。它不应该再发生。”
反对党、省自由党则批评尹大卫试图分散事实，即过去一年重新设计保费率后，ICBC保费率已急剧上升。自由党评论员贾斯·乔哈尔（Jas Johal）说：今天的宣布对在NDP主导下保费剧增无济于事。
尹大卫表示，NDP政府的考虑是，按照新的立法，ICBC就可以保留这些多余的选购保险资本盈余，从而使汽车保费更合理，亦可以提供一些让驾驶人士受惠的项目和服务。
这项立法也会引入一些修订，以准备由2021年5月开始执行“增益医护”(Enhanced Care) 计划，这将使驾驶人士的保费随之下调平均20%。如果他们在车祸中受伤，毋须担心医疗和复康费用，只要他们有需要，便会获得有关赔偿。
尹大卫又说，为帮助 ICBC 回复可持续财务状况，令保费更加合理，省府将会继续采取不同策略，确保驾驶者可以安心。
而在被问及效仿其它省份把ICBC转型为非赢利公司的可能性时，尹大卫开玩笑说：“以我的经验，ICBC是一家非营利公司。”
但ICBC预计在下一个财政年度会有“适度的盈余。”
责任编辑：李梅
