【大纪元2021年12月02日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）高雄市凤山区一名国中教师，12月1日执行学校导护工作时，被闯红灯的汽车撞飞，送医进行脑部手术，迄今仍未脱离险境。此事件引起教师团体关注，并呼吁政府检讨教师站导护的制度，应改由交通执法人员负责。
争议多年的中小学教师担任交通导护问题再次引起关注，全国教师工会总联合会（全教总）理事长侯俊良12月2日表示，教师并非指挥交通者，但学校不断要求老师去指挥交通、挡车，教育部长年以来对此视而不见，难道要不断发生悲剧，甚至出了人命，才能引起政府的重视吗？
全教总指出，教育部早在民国92年就曾说明，法律上并无明订教师担任导护的义务。然而历任教育部长却以志业、爱心等话语，要求教师继续站导护，县市政府也不愿以交通执法人员取代，导致争议延宕至今。
侯俊良强调，希望悲剧到此为止，并要求教育部尽快提出具体作为，不要再以老师应该有教育爱、感谢老师不辞辛劳当作推诿卸责的护身符，否则不排除发起不合作运动，发动全国教师全面退出校外交通导护工作。
全国教育产业总工会（全教产）则表示，学校范围外不属于校务，为了维护学生上学安全，指挥交通应属交通警察或义交的工作，不该加诸于学校教师。
全教产指出，《道路交通管理处罚条例》仅说明，各级学校交通服务队现场导护人员拦阻人、车不会受罚，却没有执法权，导护教师没有危险加给、值勤津贴，被撞伤也没有类似警察的保障。
全教产表示，民国93年曾发生教师站导护离开教室，学生被热水烫伤而告教师业务过失的案例，呼吁政府正视此问题，盼透过大量培训义交或未来修法，让民防人员担任导护工作，使老师能回归教室。◇
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