加州共和党吁废除2035年零排放新车计划

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【大纪元2022年11月04日讯】(大纪元记者李梅综合报导)11月1日,国会众议员朴银珠(Michelle Steel)和道格拉斯·李·拉马尔法(Douglas Lee LaMalfa)带领加州共和党议员致信州长纽森,要求废除加州空气资源委员会(CARB)新的零排放汽车销售指令,不要给加州电网增加额外压力,也别限制消费者购买新车的选择。

“民主党激进的议程已将加州油价推至远高于全国平均水平,削弱了我们的货运业,并破坏了我们的供应链,”朴银珠说,“由于持续缺乏能源,加州人已被要求别为电动汽车充电;而进一步限制工薪家庭如何上班或上学,或企业如何运输货物也是荒谬的,这将产生严重的后果。”

国会议员迈克·加西亚(Mike Garcia)说:“现在不是执行2035年加州实现100%电动汽车销售任务的时候。”“州长应该专注于如何降低天然气和能源价格,降低飙升的犯罪率,并使加州成为生活成本更低的地方。”

2035年计划

加州空气资源委员会在8月份提出了新的强制性计划,即在2035年实现100%的零排放ZEV(Zero-emission vehicle)汽车销量。新闻稿说,“加州再一次引领全美和世界的法规,为零排放汽车销售设定了雄心勃勃但可实现的目标”,今年出生的孩子到准备上中学的时候,“只有零排放汽车或数量有限的插电式混合动力车(PHEV)在加州出售。”

该规定说,到2030年,新销售的燃气动力汽车将减少290万辆,到2035年传统汽车将减少950万辆,从2026年到2040年,汽车、皮卡和SUV的温室气体排放量将减少一半。

州长提议、立法机关已批准,在2022-23财年投资27亿美元并于其后三年投资39亿美元于零排放车辆推广上,包括对低收入的司机换购新的清洁汽车给予最高9,500美元的补贴。CARB认为,到2030年,纯电动汽车的成本可能与传统汽车持平。

到今年10月份,州长签署了近40项气候变化法案,包括在接下来的二十年中,拟将空气污染减少60%;将石油消耗量减少91%,将炼油厂的污染减少94%;以及到2035年前实现90%的清洁能源(不使用石油、煤炭等化石燃料)。

推高的油价

根据美国汽车协会(AAA)11月2日统计,加州的平均油价为5.15美元,全美的平均价格为3.77美元。AAA发言人安德鲁·格罗斯 (Andrew Gross) 在10月份说, “加州的平均汽油价格虽然与全国其它地区相比仍然很高,但比10月初的峰值低了85美分,这种下降减轻了对全美的平均油价的压力。”

加州人比其它州的居民要付出更多的汽油税,据加州政府网站,加州人付的燃油税包括联邦消费税(每加仑18.4美分)、州消费税(每加仑51.1美分)、州和地方销售税(2.25% – 5.75%,平均 3.7%)、 温室计划(每加仑23美分)、低碳计划(每加仑18美分)、地下储油罐(每加仑2美分)。尽管如此,今年初共和党州议员们提出AB1638法案,拟暂缓6个月每加仑0.51美分的州税,但提案多次被民主党多数议员否决。

州长将高油价归咎于石油公司的“分级价格欺诈”(Rank price gouging),其办公室推文说:是时候把贪婪的石油公司之暴利所得放回你的口袋里了。根据消费者监管机构9月份发布的报告,雪佛龙(Chevron)、马拉松石油(Marathon Petroleum)、PBF能源(PBF Energy)、菲利普斯66(Phillips 66)和瓦莱罗(Valero)五家公司提供了加州97%汽油供应。

加州能源委员会主席大卫·霍克希尔德(David Hochschild)在9月底写信给石油高管,要求解释为什么油价大幅上涨。瓦莱罗公司政府事务副总裁斯科特·福尔沃科夫(Scott Folwarkow)回应,加州有“美国最昂贵的运营和非常敌对的炼油监管环境”,以及“加州的政策制定者在知情的情况下采取了旨在消除炼油行业的政策。”

电网压力和电动汽车充电

由于加州的“清洁能源”政策及高昂的汽油价格,许多居民考虑买电动汽车或油电混合车。但零排放的电动汽车比普通汽车要贵,现在充电的费用也在增加。

“加州正处于严重的能源消耗危机中,设定这些不切实际的目标只会分散加州对真正须解决之问题的注意力,”加西亚说,“州政府没有考虑到2035年零排放汽车销售带来的对发电、基础设施、充电和电池生产的需求。”

今年夏季,加州居民被要求别在用电高峯期间给电动汽车充电,以避免跳闸;然后人们就看到了在2035年禁止销售传统汽车的计划。在电力紧缺的情况下,特斯拉电动汽车运营商也通知客户,提高了各时间段的电价。

“我们的电网甚至没有能力支付我们现在的需求,这只会使加州变成一个愚蠢政策的笑柄,我督促州长和加州空气资源委员会依照常识,停止这一过度的授权(规定)。”拉马尔法说。

拉马尔法认为,美国是自由的市场经济体系,如果消费者想买电动汽车并且买得起,那他们有权利也有机会购买。“但事实上,电动汽车不是对每个人都可靠、负担得起或可假定人们都想要的,我们必须禁止政府将这一决定强加给人民。”◇#

责任编辑:方平

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