【大纪元2023年12月08日讯】（大纪元记者李云睿加拿大温哥华编译报导）温哥华市政府在今年夏末和秋初提出各种提高收费的可能性之后，市府工作人员又计划提高共享车进入市中心地段的道路管理费。
该项费用亦称为“拥堵和路边管理许可费”（CCMP），目前适用于交通流量较大的早7点至晚7点。据Uber称，根据这些变化，市政人员现在希望将时间从早7点延长至晚10点。
目前，每位乘客在都会核心区内出发或抵达的出行费为：非零排放车辆0.30元，零排放车辆0.15元。市政府工作人员建议从2024年1月1日起分别提高至0.50元和0.25元。
随着活动恢复到接近大流行前的水平，我们对打车出行数据进行了分析，发现许多出行都发生在晚上。为了继续管理地铁核心区的车辆出行数量，鼓励步行、骑自行车或乘坐公交车出行，建议增加CCMP。
利益相关者对CCMP延长至深夜可能会增加违规驾驶和人身安全风险表示担忧，而这些变化正是对利益相关者反馈意见的回应。零排放车辆和无障碍车辆的折扣将予以保留。
除了管理交通外，市政府还希望增加收入，根据之前的估算，在连续两次提高年收入后，到2025年市政府每年可增加300万加元的收入。
据市政府工作人员介绍，此类收费与西雅图和波特兰等辖区的做法类似。
对于起点和终点都在都会核心区内的出行，根据车辆使用的燃料类型，打车费用将在2024年达到1元，并有可能在2025年进一步提高。
相比之下，加拿大其他主要辖区的总收费分别为：多伦多0.43元、渥太华0.21元、卡尔加里0.45元、埃德蒙顿0.30元、温尼伯0.30元。
到2024年，温哥华省市两级的交通费总额可能比多伦多或卡尔加里的交通费高出五倍以上。
Uber发言人Keerthana Rang告诉Daily Hive：“我们敦促温哥华市议会重新考虑将道路使用税（CCMP）上调67%的提议，尤其是他们已不再拥有收取道路使用税的合法权力。”
Uber还表示，此类收费可能不在温哥华市政府的管辖范围之内。Uber认为，CCMP不属于市政府管理停车的许可权范围，因为接载乘客的临时停车与停车是两码事。
温哥华人已经面临着全国最高的收费标准。当收费增加时，人们就会呆在家中，从而损害了当地的商业、餐馆和酒吧，或者他们会自己开车出行，从而导致更多的车辆在路上行驶，增加了违规驾驶的风险。由于出行次数减少数万次，司机赚钱的机会也将减少。
在温哥华市政府之前提议在都会核心区内自行制定道路收费标准引发争议后，省政府于2023年5月修订了《温哥华宪章》，做出了进一步澄清。
经批准的《温哥华宪章》补充条款中写道：“除非省或联邦法令有明确规定，否则市议会不得对街道的使用设立或征收收费”。◇
责任编辑：李盈
